FedEx apuesta por microhubs y bicicletas de reparto para mantener el servicio durante los JJOO en París
FedEx ha presentado su plan de acción con el que afrontará la congestión que se espera que se produzca en París durante este verano con motivo de los Juegos Olímpicos.
“Los principales cambios que haremos este verano son un aumento de nuestra capacidad operativa, la optimización de nuestros servicios y un método riguroso de seguimiento del progreso”, Eser Sezek, Vice President Ground Operations de FedEx en Francia.
Eser Sezek, Vice President Ground Operations de FedEx en Francia, explica: “Durante este momento emocionante para la ciudad, confiamos en que continuaremos brindando una excelente experiencia al cliente con un plan de acción sólido y resiliente. Los principales cambios que haremos este verano son un aumento de nuestra capacidad operativa, la optimización de nuestros servicios y un método riguroso de seguimiento del progreso”.
Debido a la competición deportiva, la capital francesa experimentará altos niveles de tráfico y habrá desvíos, por lo que la compañía ha rediseñado sus rutas de entrega para mitigar el impacto de las restricciones de tráfico y su equipo monitorizará todas las actividades para garantizar su cumplimiento.
“El aumento de capacidad será fundamental para nuestro éxito, ya que nos permitirá manejar la posible congestión, asegurando que nuestras entregas programadas se mantengan según lo previsto. También hemos establecido microcentros urbanos para respaldar el flujo de paquetes a través de nuestra red y estamos promocionando entre los clientes nuestra opción ‘Retener en la estación’. En conjunto, esto brindará a nuestros clientes la flexibilidad de recoger su paquete en el momento que más les convenga, y estamos mejorando nuestras estaciones de FedEx para asegurarnos de que estemos equipados para manejar más paquetes en los mostradores”, continúa Sezek.
Lo más importante para la última milla es el despliegue de más bicicletas de carga para circular por áreas restringidas sin aumentar la congestión del tráfico existente. Así, los mensajeros en bici podrán llegar a partes de la ciudad que serían inaccesibles para vehículos más grandes.
“Para FedEx, este período representa un maratón, no un sprint. Hemos realizado la capacitación y la planificación, y estoy emocionado de poder mostrar a nuestros clientes lo que podemos lograr. Seguiremos de cerca la estrategia mientras duren los juegos y haremos los ajustes necesarios. Hemos colaborado con las autoridades pertinentes para ayudar a desarrollar nuestro plan de acción y nos mantendremos en estrecho contacto con nuestros clientes para brindarles el mejor servicio posible”, finaliza el directivo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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