Robots para el e-commerce: el caso de éxito de Dematic y Radial
Dematic es líder mundial en automatización de la cadena de suministro, especializado en soluciones innovadoras para almacenes y centros de distribución. Recientemente, su avanzada tecnología de robots móviles autónomos (AMR) ha sido clave en la transformación operativa de Radial, un proveedor global de servicios de logística, mejorando significativamente la eficiencia y gestión de pedidos en e-commerce.
Radial adoptó la solución AMR de Dematic para hacer frente a la creciente demanda en su centro de distribución en Ommen, Países Bajos, que no podía mantener el ritmo, especialmente con la gestión de una gran variedad de SKU y artículos de moda rápida.
La nueva instalación automatizada en Groningen, equipada con casi 300 AMR, incluye 50 vehículos D600 Base, 205 D30 Bin Mover, 44 D50 Bin Lifter, 10 estaciones de picking Bin-to-Picker, 10 estaciones de encubetado, 36 estaciones de empaquetado, 88 estanterías y 675 mesas de palés. Esta solución flexible y escalable ha cuadruplicado el rendimiento de picking y aumentado en 1,5 veces el rendimiento de empaquetado, además de mejorar la precisión y condiciones laborales.
Ron Kleinsmit, gerente de almacén, destaca la eficiencia operativa y la ergonomía, afirmando que ahora Radial puede cumplir con todas las demandas de sus clientes gracias a la automatización de Dematic.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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