Carreras resulta finalista en los premios CEX 2024 por su proyecto de software logístico conversacional
Carreras ha presentado su primer proyecto de software logístico conversacional utilizando Inteligencia Artificial Generativa (IAG) con el que busca mejorar la eficiencia operativa, la optimización de procesos y el aumento en la satisfacción del usuario. La compañía ha creado un asistente conversacional, con soporte personalizado y en tiempo real, que se conecta con OpeanAI (la empresa propietaria de ChatGPT) lo que permite personalizar las respuestas y reducir el tiempo de resolución de dudas.
TBO (the big one) es el nombre de este sistema de gestión integral logístico creado y desarrollado por la empresa a lo largo de los años, con el apoyo de colaboradores como Capgeminise. El aplicativo cubre todos los procesos operativos: almacenaje, manipulación, distribución, transporte y relación con clientes. TBO gestiona tanto las actividades logísticas de la empresa como la relación con clientes y proveedores. Además, el sistema se ha convertido en una plataforma de desarrollo para clientes que permite personalizaciones y desarrollos a medida y es adaptable a las necesidades específicas de cada cliente.
Premios CEX 2024
La Asociación de Centros Españoles de Excelencia seleccionó este proyecto logístico como uno de los cinco finalistas en toda España en sus Premios CEX 2024 sobre Inteligencia Artificial durante la ceremonia celebrada en el auditorio de Zaragoza.
Estos galardones reconocen las buenas prácticas en aplicación de la IA a la gestión de las organizaciones y en la que han sido protagonistas la innovación, la tecnología y la digitalización. Los otros finalistas han sido la Fundació Salut Empordà, Hidraqua – Grupo AGBAR, Industrias Lácteas Monteverde y Manfacter.
IAG
Carreras ya utiliza la IAG en aplicaciones de traducción y en el desarrollo informático, para ganar eficiencia, en colaboración con empresas como Microsoft e IBM.
De esta forma, consigue la automatización de procesos recurrentes, así como reducir el tiempo medio de desarrollo de software. También le permite incorporar perfiles menos técnicos en la gestión de proyectos TIC.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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