Grupo Primafrio refuerza su transporte transfronterizo con la inauguración de una plataforma logística en Belfort (Francia)
Grupo Primafrio ha abierto una nueva plataforma logística en Belfort (Francia) con la que responde al aumento de demanda de soluciones logísticas en Europa, en especial en Francia, Alemania, Suiza y este europeo, y como parte de su proceso de expansión.
“La nueva plataforma logística de Belfort representa no solo un hito excepcional en la expansión de la compañía”, José Esteban Conesa, presidente de Grupo Primafrio.
José Esteban Conesa, presidente de Grupo Primafrio, destaca: “La nueva plataforma logística de Belfort representa no solo un hito excepcional en la expansión de la compañía, sino también nuestro compromiso continuo con la excelencia, la innovación y la sostenibilidad en el sector logístico”.
Por su parte, Damien Meslot, presidente de Grand Belfort, añade: “El valor de la implantación de Grupo Primafrio en la zona de Belfort como resultado de la estrategia de diversificación que tenemos en marcha. La nueva plataforma logística refuerza el atractivo de Belfort, impulsando la competitividad de la zona de acondicionamiento concertado (ZAC) del Aéroparc”.
Se trata de la primera plataforma logística de la compañía en Francia. El complejo le permitirá operar en una superficie de 77.000 m2 y, en esta primera fase, cuenta con una nave central de 9.500 m2 destinada a servicios de cross-docking frigorífico y 84 muelles de carga. En una segunda fase del proyecto, está prevista la construcción de otra nave con las mismas características que la actual, lo que duplicará su capacidad logística. Esta nueva instalación permitirá optimizar la operativa de los servicios de transporte transfronterizos, incrementando su eficacia y mejorando significativamente los tiempos de tránsito en los mercados europeos.
Además, dispondrá de una zona de descanso, que incluirá un hotel y un restaurante, donde los conductores podrán efectuar sus descansos y “sentirse como en casa”. La incorporación de estos servicios, que también está prevista en esta fase del proyecto, aportará un valor significativo al equipo humano del grupo, al proporcionar un entorno seguro y cómodo. El desarrollo de instalaciones destinadas a servicios complementarios a la actividad logística principal de los centros se integra en las iniciativas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC), uno de los pilares clave de la compañía.
Como parte de la estrategia de la compañía para cumplir los objetivos de descarbonización en 2040, el nuevo centro se ha planificado para responder a los últimos estándares de construcción sostenible que permitan incrementar su integración en el entorno paisajístico o incorporar la autosuficiencia energética a través de la instalación de paneles fotovoltaicos, entre otros elementos.
Expansión internacional
La apertura de este nuevo centro en Belfort refuerza el crecimiento internacional del grupo como operador logístico internacional. Hoy en día, la compañía tiene un volumen de distribución de mercancía en frío superior a los 5.000.000 de toneladas anuales. Los productos procedentes de la península ibérica llegan a destinos ubicados en 27 países europeos, a través de una flota propia de 2.800 camiones de última generación.
La nueva plataforma se suma a las siete instalaciones de la compañía en la península ibérica y al conjunto de 45 centros logísticos en los que se apoya el grupo en toda Europa. En total, su red de infraestructura supera los 60.000 m2 dedicados a la logística a temperatura controlada 100% orientada a las necesidades y requerimientos de los clientes, con la máxima calidad, eficiencia y excelencia en el servicio.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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