Swisslog automatiza el nuevo almacén de Quooker en Países Bajos
Quooker celebró un acto con motivo de la colocación de la primera piedra de su nuevo centro logístico automatizado en Nieuw Reijerwaard (Países Bajos), con el que hace frente a su expansión y a sus compromisos con la sostenibilidad. La compañía holandesa, que opera en 15 países, ha seleccionado a Swisslog para diseñar e implantar un sistema logístico de alta tecnología, que incorporará su solución de almacén de estanterías elevadas con el transelevador Vectura para las instalaciones de más de 23.000 m2.
Este proyecto cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros y destaca por su tecnología robotizada de apilado y flejado, que permite preparar y embalar las mercancías sin necesidad de tocarlas. Incluye un sistema de almacenamiento y recuperación automatizado (ASRS) capaz de almacenar más de 31.000 palés, que funciona con el software WMS SynQ de Swisslog. El sistema de estanterías automáticas para palés de 30 metros de altura maximiza la densidad de almacenamiento y se complementa con sistemas de transporte de palés y mercancías ligeras.
“Nuestras soluciones de automatización inteligente proporcionarán flexibilidad y eficiencia”, Cees Luijendijk, director general de Swisslog Benelux.
Proyecto sostenible
Cees Luijendijk, director general de Swisslog Benelux, afirma: “Swisslog se enorgullece de acompañar a Quooker en este viaje de crecimiento sostenible. Nuestras soluciones de automatización inteligente proporcionarán flexibilidad y eficiencia, permitiendo a Quooker satisfacer la demanda de forma sostenible durante muchos años”.
El nuevo centro logístico, dotado de elementos respetuosos con el medio ambiente como la recogida de aguas pluviales, está en consonancia con los valores de Quooker y reúne todas las funciones en unas instalaciones sostenibles diseñadas para funcionar con energía neutra.
La puesta en marcha de los sistemas de automatización inteligente de Swisslog está prevista para febrero de 2026, lo que permitirá a la compañía seguir creciendo internacionalmente y minimizar su impacto medioambiental.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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