Palletways Iberia conecta su hub de Barcelona con Milán para optimizar rutas y costes
Palletways Iberia ha anunciado la puesta en marcha de una conexión directa y unidireccional desde el hub de Barcelona con el hub de Milán (Italia), con salidas diarias desde la ciudad condal a la localidad italiana, y enlaces previos diarios desde Madrid y Zaragoza.
Con esta ampliación internacional de los servicios del hub de Barcelona, fortalece su compromiso con la eficiencia y la excelencia en el servicio de distribución, ya que le permite optimizar las rutas, costes, tiempos de entrega y las emisiones de CO2, y que se suma a los hubs internacionales de Madrid y Zaragoza. Está previsto que en el corto plazo se sumen nuevas localizaciones europeas.
Este hub regional de Cataluña y Baleares, situado en Barcelona, ha cumplido un año y, a partir de ahora, adquiere un carácter internacional al implementar estas nuevas salidas, lo que reduce un día el tiempo de entrega. El avance, marca un importante hito para la empresa y permite incorporar este centro a su servicio Hubdrop, aumentando la operatividad y entregando directamente la mercancía de aquellas empresas que requieren de un transporte internacional regular.
Durante su primer año, el hub ha alcanzado grandes resultados, demostrando su potencial logístico y su acertada ubicación en el ZAL de Barcelona, para dar cobertura a la zona noreste de la península ibérica. En el año 2023, se movieron más de 40.000 palés, una cifra significativa que se prevé aumentar en los próximos meses tras esta decisión.
“Damos su paso natural para convertirlo en el tercer hub internacional de España y Portugal, junto al de Madrid y Zaragoza”, Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia.
Mejora del servicio
Para facilitar el nuevo servicio, se han habilitado dos nuevos arrastres: uno, Madrid-Zaragoza-Barcelona, para conectar diariamente los palés con destino a Italia procedentes de los miembros de Madrid y Zaragoza, y otro, de momento solo de ida desde Barcelona a Milán, para transportar cada noche los palés con destino a Italia procedentes de España y Portugal, llegando al día siguiente a destino.
Así, logra ofrecer una conexión más rápida y directa desde España y Portugal a Italia, especialmente para los miembros y clientes de Madrid y Barcelona, evitando la necesidad de pasar por el hub de Clermont-Ferrand, en Francia.
Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia, señala: “Gracias al gran equipo que forma Palletways Iberia, logramos que el esperado hub de Barcelona fuese una realidad el año pasado y, ahora, damos su paso natural para convertirlo en el tercer hub internacional de España y Portugal, junto al de Madrid y Zaragoza. Marcamos así un nuevo hito en nuestra estrategia de crecimiento, expansión internacional, optimización de las rutas y por supuesto, reducción de la huella de carbono. La implementación de salidas diarias desde Barcelona hacia Milán es tan solo el principio del potencial que ofrece este hub. Este logro refleja nuestro firme compromiso con la excelencia de nuestro servicio y la satisfacción de nuestros clientes en cada paso que damos”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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