P3 iniciará la construcción de un activo logístico modulable de 43.027 m2 en Zigoitia (Álava)
P3 ha anunciado que llevará a cabo la construcción de una plataforma logística modulable de hasta 43.027 m2 en una parcela de 70.290 m2 en Zigoitia (Álava), en pleno motor industrial y de la automoción vasca, por lo que dará respuesta a las demandas del mercado logístico regional. Se trata del segundo proyecto más grande de todo el País Vasco y se encuentra en proceso de comercialización, lo que está provocando el interés por usuarios en la zona.
P3 Zigoitia contará con las mejores instalaciones en términos de aprovechamiento del espacio, operatividad y eficiencia energética para uno o más inquilinos. Será divisible y modulable en espacios de 20.000 m2, 7.000 m2, 7.000 m2 y 6.000 m2, además de las oficinas. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros y dispondrá de muelles de carga y plazas de aparcamiento.
Los trabajos de construcción comenzarán durante la segunda mitad de 2024 y se prevé que finalicen en el segundo trimestre de 2025. Asimismo, las obras de urbanización ya están en marcha.
Este proyecto logístico contará con certificación BREEAM Excellent, una exigente acreditación que garantiza la sostenibilidad de la nave. Además, todo el recinto estará equipado con iluminación LED y contará con una instalación fotovoltaica con una potencia de 428 KW. A diferencia de otros proyectos parecidos de la zona, podrá adaptar sus instalaciones para Riesgo Alto 7, que incide directamente en la carga de fuego y el tipo de producto que se puede almacenar.
“Se perfila como un centro de distribución regional, nacional y del sur de Europa”, Javier Mérida, director general de P3 en España.
Javier Mérida, director general de P3 en España, destaca: “Con esta nave dotamos a Vitoria de una nave moderna e innovadora, diseñada con los mayores estándares de calidad. Con un inicio de construcción programado a mitad de 2024, este proyecto, el segundo mayor de toda la comunidad, se perfila como un centro de distribución regional, nacional y del sur de Europa”.
En la operación, la compañía ha sido asesorada por LKS para la parte de ingeniería, mientras que MAGNA ejecutará el desarrollo de la obra. Para este activo, que todavía no tiene inquilino, ya se han mantenido conversaciones preliminares con interesados.
Ubicación estratégica
Las instalaciones estarán ubicadas en una zona estratégica para la distribución de la zona Norte y el sur de Francia, a tan solo 12 km del Aeropuerto Internacional de Vitoria-Foronda, el cuarto con mayor volumen de mercancías transportadas en España, a 70 km del Puerto de Bilbao y en pleno nudo de transporte regional.
Además, el activo tendrá acceso a infraestructuras como la AP68, que conecta con Bilbao (País Vasco) y Zaragoza (Aragón) y acceso directo a la AP-1 y a la N-622 que hace de variante con la A-1 Madrid-Francia.
Asimismo, la nave se construirá en un enclave con alto valor estratégico por la conexión con infraestructuras ferroviarias. Por un lado, con el Corredor Atlántico que, junto al Corredor Mediterráneo, unirá España con hubs regionales de distribución en Portugal, Francia y Alemania.
Nuevos desarrollos
Este desarrollo se suma a los anunciados recientemente por la compañía en Sant Fruitós (Barcelona), donde ya está en marcha la construcción de un activo logístico de 33.000 m2 , y en en Reus (Tarragona), donde ha proyectado una nave de 113.000 m2.
Cuenta también con un activo en esta región, en el sector industrial Itzaga de Galdakao (País Vasco) con una superficie total de 13,987 m2.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
En su última etapa profesional dirigió el desarrollo digital en Correos como director de Transformación Digital y Tecnología, impulsando la Oficina del Dato para ponerla al servicio del desarrollo del negocio postal, paquetería, logística y distribución.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
Con el proyecto REVIVER, Kirleo y el Grupo GAM no solo contribuyen al éxito de la planta de refabricación de maquinaria, sino que también promueven el desarrollo socioeconómico de la región, ofreciendo oportunidades de formación y empleo a la comunidad local.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
El objetivo de esta iniciativa es cubrir la escasez de perfiles en este ámbito y profesionalizar a los futuros empleados del sector. El compromiso contempla una formación orientada al empleo combinada con prácticas en materia de logística y aprovisionamiento.
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