El mercado inmologístico valenciano superó los 25.000 m2 de contratación en el primer trimestre del año
Valencia cerró 2023 con un volumen de contratación en su mercado inmologístico superior a los 320.000 m2 y se mantiene entre las preferencias de los operadores. En cuanto al comienzo de 2024, durante el primer trimestre, registró una contratación de 25.828 m2, el 93% ubicada en el eje central. Esta cifra es algo inferior a la del mismo periodo de 2023, pero la tasa de disponibilidad se sitúa en el 2,07% lo que evidencia el intenso ritmo de absorción de las promociones que salen al mercado.
El estudio realizado por Triangle Real Estate Management (Triangle REM) refleja que actualmente el stock disponible, de 77.591 m2, se concentra en el eje norte (45%), en el eje sur (25%) y en el eje central (22%).
La demanda continúa mostrando su tendencia hacia los grandes espacios, naves de tipología A (de más de 10.000 m2) y, en ese sentido, tras la absorción este año de grandes plataformas en Sagunto, la promoción de GLP alquilada a Stadler y en Manises la promoción de Scannell alquilada a Dachser, ambas operaciones gestionadas por TPF Consulting, el área empresarial de la A-3 (Riba-roja de Túria, Loriguilla y Cheste) en la zona prime, y Picassent en la zona sur se han convertido en los motores del mercado inmologístico albergando promociones a riesgo de gran formato. Si bien es cierto que, en estos momentos, la disponibilidad de promociones de estas dimensiones se centra en Albuixech, principalmente.
Previsiones
En los próximos meses está previsto que se incorporen al stock un total de 560.158 m2 de naves logísticas que están actualmente en construcción a riesgo, llave en mano y autopromoción. De estos, únicamente 81.416 m2 son promociones disponibles que se desarrollan a riesgo.
En cuanto a la rentabilidad de los proyectos, las rentas de alquiler se sitúan entre los 4 €/m2 en el eje norte y la Pista de Ademuz hasta el máximo 5,5 €/m2 en el eje central, mientras que los yields se mantienen en torno al 5,5%.
Las cifras registradas este primer trimestre, reafirmando la rápida absorción de las plataformas de tipología A, demuestran la consolidación de la provincia de Valencia y su mercado inmologístico entre las plazas referentes del sector en la península ibérica gracias, entre otras cuestiones, a su conexión por carretera con la A-7 y la A-3, y la importancia mundial del Puerto de Valencia.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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