Kristine Kubacki, nueva directora de Estrategia de GXO
GXO ha designado a Kristine Kubacki como su directora de Estrategia a partir del 1 de abril, dependiendo de Baris Oran, el director financiero de la compañía. Kubacki acumula veinte años de experiencia en relaciones con inversores y como analista de ventas y dispone de un gran conocimiento de los sectores industriales, logísticos y de transporte mundiales.
Su objetivo en este cargo será identificar y evaluar las oportunidades de crecimiento y expansión de mercado, ayudar a establecer la estrategia a largo plazo, asesorar sobre la estructura y asignación de capital, y desarrollar y articular la estrategia corporativa para ofrecer a los accionistas y a la comunidad inversora, altos valores y rendimientos.
“Kristine aporta un profundo conocimiento de nuestro sector y también del importante papel que desempeñamos dentro de las cadenas de suministro globales”, Malcolm Wilson, consejero delegado de GXO.
Malcolm Wilson, consejero delegado de GXO, afirma: “Kristine aporta un profundo conocimiento de nuestro sector y también del importante papel que desempeñamos dentro de las cadenas de suministro globales. A medida que ejecutamos nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo, ella está bien posicionada para profundizar en la comprensión entre los inversores del valor que un proveedor puro de logística de contratos a escala puede ofrecer y las fuerzas del mercado que impulsan nuestro crecimiento”.
Recientemente, fue vicepresidenta de Relaciones con Inversores en Wabtec Corporation. Antes, fue directora ejecutiva y analista sénior del sector de transporte, logística y equipamiento en Mizuho y desempeñó funciones de investigación de renta variable en CLSA Americas, Avondale Partners y A.G. Edward & Sons. Comenzó su carrera como directora de la Cadena de Suministro de Procter & Gamble, con puestos en gestión de operaciones, diseño de procesos y gestión de la cadena de suministro.
Posee un máster en Administración de Empresas y una licenciatura en Ingeniería Química por la Universidad de Washington. También es licenciada en Matemáticas por la Universidad Webster. Kubacki se establecerá en Greenwich (Estados Unidos).
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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