La Junta Directiva de UNO analiza la situación del sector de la logística y el transporte
UNO Logística celebró un encuentro de su Junta Directiva en el que destacados empresarios del sector de la logística y el transporte trataron asuntos como los logros alcanzados en 2023, las medidas necesarias para mejorar la cadena de suministro, el estado de las comisiones de trabajo de la organización y las actuaciónes sectoriales para abordar los retos del de cara a 2024.
Durante la reunión también se dieron a conocer las posibilidades que ofrece a las empresas del sector el Parque Tecnológico Logístico Noblejas, un importante nodo logístico situado en Toledo, con acceso a toda la red de autovías y una superficie de parcelas de 2,5 millones de m2 de suelo industrial.
“Las empresas del sector estamos comprometidas con el crecimiento de la economía española y el empleo para ser uno de los grandes generadores de bienestar”, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística.
Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, declaró: “Encuentros como este permiten establecer sinergias, seguir impulsando nuestra competitividad, escuchar las inquietudes de los principales representantes del sector, y trazar las líneas de trabajo con las que dar respuesta a las demandas empresariales en materia regulatoria, económica o de desarrollo sostenible. Las empresas del sector estamos comprometidas con el crecimiento de la economía española y el empleo para ser uno de los grandes generadores de bienestar”.
Este acto tuvo lugar en la sede de la patronal, en el Centro de Transportes de Coslada (Madrid), y estuvo patrocinado por Invertica y Dunas Capital.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Las organizaciones y proyectos que quieran participar deberán remitir por correo electrónico sus candidaturas antes del 20 de mayo. Las bases están disponibles en la web de la compañía.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
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