UNO rechaza las autobajas que plantea el Ministerio de Sanidad
UNO Logística ha mostrado su oposición a que los trabajadores con enfermedad leve puedan autojustificar su baja laboral durante los tres primeros días, propuesta por el Ministerio de Sanidad
Francisco Aranda, presidente de la patronal, ha manifestado: “Con esta propuesta, la ministra está trasladando el mensaje de que la sanidad pública es incapaz de ofrecer el servicio básico de Atención Primaria, y está derivando el problema a trabajadores y empresas”.
El presidente ha incidido: “Las autobajas implican una desatención médica para los trabajadores que iría en contra de su salud, y un nuevo problema de seguridad jurídica en las relaciones laborales. Por ello, desde la patronal proponemos que las mutuas puedan gestionar las altas y las bajas laborales”.
En esta línea, Aranda sostiene: “Es imperante que se aprovechen los recursos que poseen las mutuas, donde hay médicos igual de preparados que en la sanidad pública. Esta medida reduciría las listas de espera, mejoraría la atención sanitaria de los trabajadores y ayudaría a desbloquear la Atención Primaria”.
Por último, ha concluido recordando los elevadísimos niveles de absentismo registrados en nuestro país: “Nos encontramos en niveles récord. En España, cada día faltan a sus puestos de trabajo 1,3 millones de personas, de los cuales 300.000 son bajas sin justificar. No podemos seguir alimentando uno de los problemas que más lastra nuestra productividad”.
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La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
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Las organizaciones y proyectos que quieran participar deberán remitir por correo electrónico sus candidaturas antes del 20 de mayo. Las bases están disponibles en la web de la compañía.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
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