VGP construye una nueva plataforma logística en Cheste (Valencia)
VGP ha comenzado las obras de construcción de un nuevo proyecto logístico de 24.000 m2 en VGP Park Valencia Cheste (Valencia), cuya entrega se estima en el mes de julio y para la que Savills e Inmoking serán las comercializadoras.
La plataforma tendrá una altura libre de 11 metros, 27 muelles de carga y cuatro puertas de acceso para vehículos. Sus 24.300 m2 construidos, divididos en 4 módulos, se podrán alquilar a partir de los 4.300 m2. Este proyecto contará con las últimas novedades en sostenibilidad, ya que dispondrá del certificado BREEAM Excellent, y en seguridad, al cumplir con la normativa contra incendios para riesgo medio 5. Del mismo modo, la construcción albergará vestuarios y oficinas adaptables a las necesidades de cada ocupante.
La plataforma se encuentra en el Parque Empresarial Circuito de Cheste, en el centro de la primera corona logística de Valencia, a menos de 25 km de la capital. El parque tiene importantes conexiones a las principales vías gracias a los accesos a la autovía A3 (Valencia-Madrid) y a la A7 (Alicante-Barcelona). En el recinto ya operan empresas como Lidl, Jysk, Asmen, Dia, Aza Logistics o Eurojuguetes.
“Tendremos un edificio de primer nivel en una localización prime”, Jorge Pomar, codirector General de Inmoking.
Jorge Pomar, codirector general de Inmoking, explica: “En el mes de julio se finaliza la construcción del edificio y tendremos un edificio de primer nivel en una localización prime disponible para cualquier compañía que requiera de gran superficie logística para almacenamiento y distribución o proceso productivo”
“Ayudará a aliviar la presión que existe en este mercado”, Vicente Boluda, responsable de Industrial & Logistics en Savills Valencia.
Por su parte, Vicente Boluda, responsable de Industrial & Logistics en Savills Valencia, señala: “El proyecto ayudará a aliviar la presión que existe en este mercado, que cuenta con unas tasas de disponibilidad inferiores al 2%”.
VGP dispone en Cheste de dos plataformas arrendadas al 100% que, junto a ésta, sumaran un total de 65.000 m2 logísticos construidos.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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