Emuca reduce un 40% su stock con la incorporación del software Slim4 de Slimstock
Emuca ha ahorrado 9 millones de euros tras la implementación de Slim4, el software de optimización de la cadena de suministro de Slimstock con el que ha conseguido recortar su stock en un 40%.
Pablo Pons, director de Operaciones de Emuca, señala: “Para nuestra cuenta de resultados, ahorrar 1 millón de euros en stock es equivalente a vender 4 millones adicionales, por lo que el impacto para nuestro negocio es importante”.
Mediante una red comercial, con delegaciones en España, Italia, Reino Unido y Francia, y una estructura logística, compuesta por más de 25.000 m2, que cuenta con centros en Valencia y Padova (Italia), exporta a más de 50 países y realiza una media de 450 expediciones al día.
“Hemos incrementado alrededor de 13 puntos nuestro nivel de servicio”, Pablo Pons, director de Operaciones de Emuca.
La compañía tiene el objetivo de expedir sus pedidos en un plazo de 24-48 horas y actualmente tiene un nivel de servicio superior al 95%. “Además de reducir stock, desde la implementación de Slim4 también hemos incrementado alrededor de 13 puntos nuestro nivel de servicio”, señala Pons. Gracias a esta mejora también se han reducido las ventas perdidas por falta de stock.
Diversidad de clientes
Entre sus más de 5.000 clientes, se encuentran desde grandes fabricantes de muebles y mayoristas hasta vendors de Amazon, pasando por puntos de venta de la gran distribución especializada. Esta diversidad en la tipología de cliente incrementa la complejidad de la logística, ya que la demanda no proviene únicamente de compañías con planificaciones muy detalladas, sino también de ferreterías locales e incluso dropshippers. A esto se le suma el reto que supone la amplitud de su surtido , que está compuesto por más de 9.000 referencias con comportamientos dispares.
Slimstock ha ayudado a la compañía a superar estos desafíos de diversas formas. “Slim4 nos permite mantener un control diario de la previsión de la demanda y del stock de seguridad para todos nuestros productos, aportándonos siempre puntos de pedido óptimos y actualizados a la realidad de cada referencia”, afirma Pons.
Además, el nuevo software permite realizar una gestión diferenciada en base a la importancia de cada producto en aspectos como facturación o rotación. De esta forma, puede monitorizar fácilmente mayores niveles de servicio objetivo en aquellos productos core y ajustar el nivel de stock de las referencias que forman parte del long tail.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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