Brother consiguió en 2023 un 36,5% de cuota de mercado en Laser A4 en España
Brother ha cerrado 2023 consiguiendo un 36,5% de la cuota de mercado Laser A4 según los resultados de IDC. La compañía aventajó en casi diez puntos a su máximo competidor en el segmento durante la segunda mitad del año. En Portugal la cuota de mercado es del 24,6%, con lo que cierra un año histórico en Iberia.
Con un aumento de 2,8 puntos, la compañía se convierte en la marca con mayor crecimiento en el mercado láser A4 en España. En un mercado que ha crecido un 4,8% durante todo el año, en la segunda mitad del ejercicio alcanzó una cuota del 40,7% en este segmento destacando también en multifunción laáser A4 (42,1%) y láser color A4 (33,4%). Estos resultados demuestran la confianza de los clientes en la marca y subrayan la eficacia de la estrategia de innovación y compromiso de la compañía con el mercado español.
José Ramón Sanz, responsable de marketing de producto de Brother Iberia, afirma: “El foco en la calidad, junto a la capacidad de adaptarnos a las cambiantes condiciones del mercado, nos ha permitido no solo mantener una privilegiada posición, sino mejorarla. Por ello, seguimos enfocados en superar las expectativas del mercado y, sin duda, seguir ofreciendo un valor añadido superior a nuestros clientes y partners a través de nuestra tecnología y nuestra oferta de servicios”.
Apuesta por la innovación
Tras el cierre del ejercicio, la compañía mira hacia el futuro con el objetivo de continuar una trayectoria de crecimiento e innovación. La empresa mantiene su visión de mercado sobre la preminencia de los equipos láser A4, que seguirá marcando la diferencia en las decisiones tecnológicas de las empresas, enfocándose así en el desarrollo de nuevas soluciones que no solo atiendan las necesidades actuales del mercado, sino que también anticipen las futuras tendencias.
En cuanto al mercado portugués, a pesar de un decrecimiento global del 8%, la compañía mantiene su posición dominante con una cuota del 24,6%, superando a su principal competidor en 4 puntos. Este resultado es testimonio de la consistencia y adaptabilidad de su estrategia, incluso frente a tendencias de mercado adversas, asegurando su liderazgo y relevancia también en el mercado portugués.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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