Barquín y Otxoa se hace con el 30% de Transportes Pocovi
Barquín y Otxoa ha firmado un acuerdo por el cual adquiere el 30% de las acciones de Transportes Pocovi. Esta operación forma parte de su estrategia de expansión a la zona centro de España y contribuye a mejorar su posicionamiento en esta región.
Transportes Pocovi es una empresa de transporte por carretera de mercancías, especializada en productos perecederos como cárnicos, congelados y frutas. Fue fundada en 1936 y tiene una amplia reputación en el sector, destacando su compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente.
Plan de expansión
Esta adquisición se enmarca en el Plan Estratégico 2023-2027 de la compañía y le permite expandirse rápidamente en una región con gran potencial de crecimiento, a través de una empresa que comparte sus valores de compromiso, calidad y servicio al cliente.
La compañía espera fortalecer su presencia en el centro del país, ofreciendo servicios logísticos de primera clase a sus clientes en la región. Se compromete a trabajar estrechamente con el equipo de Transportes Pocovi para garantizar una transición sin problemas y continuar ofreciendo un alto nivel de servicio.
Con el objetivo de completar la adquisición total para finales de 2024, la compañía impulsa un crecimiento sostenible y rentable en la región, manteniendo los estándares de excelencia establecidos por la empresa.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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