‘Science Based Targets initiative’ confirma el objetivo climático neto cero de Jungheinrich
Jungheinrich ha logrado la validación de su objetivo climático neto cero por parte de la ‘Science Based Targets initiative’ (SBTi) dado que contribuye a limitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados y, por tanto, está en consonancia con los objetivos del Acuerdo de París. Esta iniciativa, apenas ha confirmado los objetivos netos cero de menos del 10% de todos los participantes a nivel mundial.
La compañía mantiene su compromiso de cara a 2050 de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero de alcance 1 a 3 a cero en toda la cadena de valor. Los pasos intermedios para lograrlo han sido confirmados por la SBTi, que ha definido el primer estándar de verificación independiente del mundo para los esfuerzos de las empresas en materia de protección del clima.
“Solo con una base científica podremos limitar el efecto invernadero provocado por el ser humano”, Lars Brzoska, CEO de Jungheinrich AG.
En 2021, la compañía se unió a esta iniciativa y se comprometió oficialmente a contribuir activamente a alcanzar el objetivo climático de 1,5 grados. El grupo está impulsando la transición global de su suministro eléctrico hacia energías renovables. Sus instalaciones en 28 países obtienen ahora su electricidad exclusivamente de fuentes renovables. Para reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero en sus operaciones comerciales, ha puesto en marcha medidas adicionales, como la salida gradual de los combustibles fósiles y la electrificación completa de su flota de vehículos.
Lars Brzoska, CEO de Jungheinrich AG, señala: “Solo con una base científica podremos limitar el efecto invernadero provocado por el ser humano y el consiguiente aumento de la temperatura global a 1,5 grados centígrados. Es la única manera que tiene la humanidad de garantizar que las drásticas consecuencias y riesgos del cambio climático se reduzcan significativamente”.
Carretillas de bajo consumo
También trabaja en la sostenibilidad de sus productos para lograr una reducción integral de las emisiones a lo largo de toda la cadena de valor. Por ejemplo, sus carretillas elevadoras con baterías de iones de litio ya consumen alrededor de un 20% menos de energía en su uso diario (en comparación con las alternativas de plomo-ácido). Si las carretillas también funcionan con electricidad verde, apenas producen emisiones durante su uso.
“Nos hemos fijado objetivos ambiciosos. Abordar la crisis climática es una tarea gigantesca. Soólo juntos podremos crear un mundo más sostenible para las generaciones futuras. Jungheinrich aporta su parte”, añade Brzoska.
Por esta razón, los partners comerciales de la compañía también están estrechamente involucrados en el camino hacia las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero. Actualmente, ha encuestado a más de 700 proveedores sobre cuestiones de protección del medio ambiente. Ya representan el 75% de su volumen de compras.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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