XPO Logistics es el nuevo socio logístico de Weetabix
Weetabix ha anunciado la elección de XPO como socio logístico. Desde el pasado 27 de enero, el operador gestiona las operaciones logísticas en su almacén principal ubicado en Burton Latimer y en Corby, ambos en el condado de Northamptonshire en Reino Unido. Su objetivo será mejorar la automatización en las plataformas logísticas e impulsar eficiencias sostenibles al tiempo que se ofrece a los clientes la mayor satisfacción.
XPO incorporará a su equipo a 200 de los actuales trabajadores de la compañía de cereales en el centro logístico. Además, desarrollará y adoptará nuevos sistemas internos para ayudarle a mejorar sus operaciones actuales a través de sinergias operativas. Uno de los propósitos más importantes será crear un funcionamiento óptimo que dé prioridad a la satisfacción laboral de quienes trabajan en la empresa.
“Juntos seguiremos desarrollando la hoja de ruta de la cadena de suministro y la futura estrategia de almacenamiento”, Dan Myers, director general en Reino Unido e Irlanda de XPO Logistics.
La compañía también gestionará las necesidades de transporte internacional a través de servicios transfronterizos, despacho de aduanas y proyectos de transporte alineados. Habrá un enfoque continuo en la mejora y optimización de los procesos para dar el mejor servicio posible al cliente.
La tecnología propia de inteligencia empresarial de la compañía aportará una nueva visibilidad al funcionamiento del centro y fomentará una mayor proactividad en la toma de decisiones, lo que a su vez contribuirá a mejorar la eficiencia.
Richard Spaughton, director de la Cadena de Suministro de Weetabix, señaló: “Elegimos a XPO porque comparte claramente nuestra filosofía en cuanto a eficiencias sostenibles, la forma en que valoramos a nuestra gente y la prioridad que damos al cliente. Estamos entusiasmados por avanzar junto a XPO hacia el siguiente nivel de nuestras operaciones logísticas”.
Por su parte, Dan Myers, director general en Reino Unido e Irlanda de XPO Logistics, declaró: “Weetabix es una marca icónica y una empresa con fuertes valores humanos, algo que compartimos en XPO. Juntos seguiremos desarrollando la hoja de ruta de la cadena de suministro y la futura estrategia de almacenamiento. El futuro es realmente apasionante, y trabajando con Weetabix y nuestro equipo, estoy deseando ver la consecución de nuestros ambiciosos planes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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