Web Analytics
Suscríbete
Suscríbete
Ignacio García-Arévalo, Sales Director Spain Linde Material Handling

En el juego de la automatización, cada movimiento cuenta

Linde
Ignacio García-Arévalo, Sales Director Spain Linde Material Handling. Fuente: LMH.
|

El dinámico escenario de la intralogística ha erigido a la automatización como la fuerza transformadora que redefine las reglas del juego en la gestión operativa.

 

Los datos actuales respaldan esta afirmación, reflejando la creciente adopción de tecnologías automatizadas en diversos sectores industriales. Tal es su impacto que, como revela la consultora PwC, se espera que, en menos de seis años, para 2030, uno de cada tres empleos se apoye en la automatización. 

 

Esta ola ha encontrado particular resonancia en la cadena de suministro que, en el último año, ha experimentado un movimiento casi unánime hacia la implementación de tecnologías automatizadas en almacenes. Según las últimas cifras, casi el 90% de las empresas en el sector planearon o implementaron estas soluciones durante 2023, confiando en la facilidad de uso y la capacidad de mejora del rendimiento del espacio que ofrecen.

 

Sin embargo, este fenómeno no se limita a la búsqueda convencional de mejorar la eficiencia y la productividad; va más allá al abrazar la sostenibilidad, marcando un cambio paradigmático en la gestión logística contemporánea. En este nuevo contexto, la tendencia no solo impulsa la optimización operativa, sino que se convierte en el catalizador de una transformación más profunda, donde la eficiencia va de la mano con la responsabilidad y la ética empresarial.

 

Al ingresar a este nuevo capítulo del año 2024, las fichas del tablero de juego de la cadena de suministro se preparan para una inminente reconfiguración significativa. 

 

Las tendencias apuntan a que la automatización se colocará en el epicentro, desempeñando un papel estratégico en áreas cruciales para el sector. Las soluciones tradicionales, que han soportado hasta ahora el grueso de la logística, poco a poco cederán sus posiciones a tecnologías que, apenas unas décadas atrás, eran inimaginables, como los AGVs.

 

Ahora, cada aspecto de la logística, desde la satisfacción del cliente hasta la eficiencia laboral y la distribución ágil de mercancías, se ve influenciado por el peso estratégico de la automatización.

Frente a este nuevo contexto, en este competitivo mercado actual, cada decisión, cada movimiento, cobra una importancia monumental. 

 

La automatización no es simplemente una elección operativa; es una estrategia que exige precisión y visión a largo plazo. Cada paso, por pequeño que sea, determina la trayectoria del éxito o el fracaso de una empresa en este intrincado juego de la intralogística.

 

El nuevo paradigma requiere, más que nunca, una figura de liderazgo, un guía que pronostique que, cada movimiento, vaya en la dirección correcta. Este es el objetivo de Linde Material Handling.

 

Respaldados por sus más de 120 años de historia y un equipo altamente cualificado de ingenieros, la compañía no solo aboga por fomentar la automatización, sino que lidera una revolución intralogística que, siguiendo el desarrollo hasta ahora experimentado, parece estar lejos de tocar techo. 

 

La revolución ha comenzado y cada paso nos acerca más, progresiva pero imparablemente, hacia un futuro logístico verdaderamente transformador. 

 

Frente a ello, la llamada a la acción es clara: es el momento de unir fuerzas, motivados por el potencial de crecer, mejorar e innovar juntos. La búsqueda de la excelencia no es estática, es un compromiso continuo que, desde Linde Material Handling, cimentamos sobre la dedicación a la precisión, el poder y la innovación, que impulsan a la empresa a liderar el camino hacia una intralogística más eficiente y sostenible. 

 

Sin duda, la colaboración, el aprendizaje continuo y la búsqueda constante de la excelencia son los pilares que sustentan la visión de un mañana intralogístico innovador y automatizado.

 

Artículo de opinión publicado en el nº290 de Logística Profesinal (pág 78)

 

Comentarios

Barco carga puerto pexels (5)
Barco carga puerto pexels (5)
Transporte

Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas. 

Kuehne
Kuehne
Logística

La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.

Farmavenix Superficie frigorífica
Farmavenix Superficie frigorífica
Logística

El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos. 

Vista panorámica de la plataforma de Illescas
Vista panorámica de la plataforma de Illescas
Inmologística

En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.

Element Logic AutoStore robot ELE 00588 (4)
Element Logic AutoStore robot ELE 00588 (4)
Intralogística

ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.

Wiferion PM Hik Robots Bild 2
Wiferion PM Hik Robots Bild 2
Intralogística

Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang. 

Rockwell
Rockwell
Intralogística

La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.

Puerto de castellón
Puerto de castellón
Transporte

El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.

Schoeller
Schoeller
Intralogística

La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año. 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 301 // 2025
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

Acepto recibir comunicaciones comerciales relacionadas con el sector.

REVISTA