V10 Solutions renueva su identidad corporativa y actualiza su web app
V10 Solutions ha presentado su nueva identidad corporativa que tras 30 años en el mercado, muestra una evolución estética y su nuevo posicionamiento en el ámbito tecnológico del sector logístico.
La compañía entra en una nueva era empresarial fundamentada en la innovación y tecnología como pilares de su propuesta de valor. En su trayectoria ha pasado de ser pionera en hardware para picking a consolidarse como experta en software, a la vanguardia tecnológica en el sector.
En esta transformación destaca el cambio de identidad visual, donde el color naranja, característico de la marca, da paso al azul, que simboliza la frescura, la confianza y la tecnología avanzada que define la nueva etapa.
SGA propio
La evolución se refleja también en la modernización de la interfaz de su web app. Sus clientes ahora disfrutarán de una experiencia renovada que potencia aún más su propio Sistema de Gestión de Almacenes (SGA). Desarrollado in-house con un lenguaje de programación único, ha posicionado a la compañía como referente, brindando soporte a empresas como Roche, Normon, FAES, InsudPharma, Picking Farma, DHL, Telefónica y Editorial SM, entre otros.
En los últimos años, ha consolidado su posición como una de las principales empresas en la implementación del sistema AutoStore, destacando proyectos innovadores como el recientemente implantado para Metro de Madrid de la mano de Toyota Material Handling. Estos logros subrayan su firme transición hacia una empresa tecnológica destacada en soluciones logísticas a nivel global.
“Refleja no solo un cambio estético, sino también el compromiso de V10 con la innovación, el crecimiento y la tecnología”, Manuel Carretero, director general del V10 Solutions.
Manuel Carretero, director general del V10 Solutions, explica: “Esta nueva identidad de marca representa un hito significativo en nuestra trayectoria. Refleja no solo un cambio estético, sino también el compromiso de V10 con la innovación, el crecimiento y la tecnología. Estamos emocionados de liderar el camino hacia el futuro de la logística, ofreciendo soluciones cada vez más avanzadas y adaptadas a las necesidades cambiantes de nuestros clientes”.
Con esta renovación de identidad, la compañía reafirma su posición en innovación y tecnología en el sector logístico, comprometido a ofrecer soluciones de vanguardia que impulsen el crecimiento y el éxito de sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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