DB Schenker nombra a Matilde Torquemada nueva CEO de la compañía en Iberia
DB Schenker ha designado a Matilde Torquemada, su actual directora comercial y miembro del Comité de Direccón, como nueva CEO en España y Portugal. Se incorporó a la compañía en abril de 2022, como Chief Commercial Officer y miembro del Comité de Dirección en Iberia. Durante este periodo, ha demostrado visión estratégica para la expansión y crecimiento del negocio en España y Portugal, en unos años marcados por la incertidumbre posterior a la pandemia.
Licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales, cuenta con 25 años de experiencia en la gestión de la cadena de suministro. Ha ocupado puestos de responsabilidad en multinacionales del sector logístico y transporte y de consultoría, y diversos puestos de dirección en áreas de desarrollo de negocio y en operaciones.
Matilde Torquemada, consejera delegada de la compañía en Iberia, afirma: “Estos últimos dos años he podido trabajar muy de cerca con todos los equipos de la compañía y me siento muy orgullosa de la excelencia y compromiso de todos ellos. Con estos equipos estoy segura de que podremos afrontar cualquier reto y dar continuidad al excepcional trabajo realizado por Juan Carlos Moro durante los seis años que ha estado al frente de la compañía y que ha permitido alcanzar niveles récord en el posicionamiento de DB Schenker en Iberia”.
“La mejor persona para liderar la compañía gracias a su amplísima experiencia, tanto en operaciones logísticas como en estrategia comercial, y por su estilo de liderazgo cercano y motivador”, Juan Carlos Moro, antiguo CEO de DB Sckhenker Iberia.
Por su parte, Juan Carlos Moro, que ocupó el puesto de CEO de DB Schenker en Iberia desde 2018 hasta el 31 de diciembre de 2023, señala: “La confianza del grupo en la filial ibérica se demuestra por la apuesta que han hecho por el talento interno con la designación de Matilde como nueva CEO, sin duda alguna la mejor persona para liderar la compañía gracias a su amplísima experiencia, tanto en operaciones logísticas como en estrategia comercial, y por su estilo de liderazgo cercano y motivador”.
Moro se mantendrá en la compañía hasta el próximo 31 de enero para garantizar el éxito de la transición.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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