Alberto Pérez Salillas nuevo responsable de transporte terrestre en Iberia de DB Schenker
DB Schenker nombra a Alberto Pérez Salillas nuevo director de su división de transporte terrestre en España y Portugal. Cuenta con más de 20 años de experiencia en la gestión de la cadena de suministro, habiendo desempeñado puestos directivos en empresas multinacionales.
Ocupaba el cargo de director del área central de Iberia en DB Schenker desde 2020. A partir de enero de 2023, inició una nueva etapa en la compañía como director de transporte terrestre en España y Portugal.
Juan Carlos Moro, CEO de DB Schenker en Iberia explicaba tras el nombramiento: “Es una gran satisfacción ver que nuestro equipo sigue creciendo desde dentro. En DB Schenker, estamos verdaderamente comprometidos con el desarrollo de nuestros profesionales, reteniendo el talento de la industria para ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes. En nombre de todo el equipo de DB Schenker en Iberia, traslado mi más sincera enhorabuena a Alberto por emprender este proyecto en un momento clave para la compañía y para la industria, con grandes retos por delante”.
Por su parte, Pérez Salillas ha mostrado su satisfacción por formar parte del equipo directivo de la compañía en un momento tan emblemático: “Estoy orgulloso de poder seguir trabajando con el equipo de DB Schenker, en este caso, al frente de la división de transporte terrestre para España y Portugal. Mi objetivo es seguir ayudando a la compañía a crecer de forma exitosa en los próximos años”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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