DB Schenker implanta una etiqueta que permite el seguimiento de los envíos en tiempo real
DB Schenker ha sido el primer proveedor europeo en implantar un sistema de seguimiento global de envíos de mercancía, gracias a la etiqueta ultrafina de alta tecnología desarrollada por la compañía Sensos. Se trata de un producto desechable que puede adherirse a contenedores, palés o cajas individuales, permitiendo el seguimiento de envíos para transporte terrestre, aéreo y marítimo en una única base de datos.
La etiqueta envía datos en tiempo real sobre la ubicación y la temperatura a través de la red móvil. De la misma forma, el cliente recibe una alerta si el paquete está siendo manipulado durante el transporte. El diseño discreto de la etiqueta aumenta la seguridad de los envíos valiosos, ya que no llama la atención y el seguimiento pasa desapercibido.
David Pollender, responsable del área de desarrollo de productos IoT de DB Schenker, asegura: “La tecnología de seguimiento ahora cabe en una pegatina milimétrica. La etiqueta Sensos es tan pequeña y ligera que puede utilizarse para cargas de cualquier tamaño. Junto con la solución IoT connect2track de DB Schenker, ofrece una visibilidad y una supervisión del estado de los envíos. Esto mejora significativamente la oferta existente para nuestros clientes y hace que el seguimiento sea aún más flexible y seguro”.
Por su parte, Aviv Casto, director general de Sensos, afirma: “Asumimos la misión de revolucionar el mundo de la cadena de suministro ofreciendo una visibilidad infinita de principio a fin del recorrido de los paquetes. Nuestra solución permite la ejecución basada en datos, optimizando la logística para diversos casos de uso. Estamos agradecidos de contar con DB Schenker como socio desde los primeros días, y por su contribución en la adaptación del producto al mercado”.
La etiqueta desechable está equipada con una pila sin litio, que emite menos CO2 en su producción que las pilas convencionales, y consigue tiempos de funcionamiento de hasta seis meses a pesar de su pequeño tamaño. Gracias a su bajo peso, consume menos energía durante el transporte y ya no es necesario el envío de vuelta.
DB Schenker fue uno de los primeros socios de Sensos y contribuyó a la oferta de estos productos. Como parte de este proceso, el proveedor global de servicios logísticos ayudó a definir los requisitos y probó la solución de Sensos en una fase piloto con prototipos de carga terrestre y aérea.
La plataforma connect2track de DB Schenker permite a los clientes supervisar la ubicación y el estado de un envío (por ejemplo, la temperatura y humedad). Ofrece un cálculo continuo de la hora estimada de llegada basado en datos en tiempo real, mayor seguridad mediante alarmas de apertura y mayor eficiencia gracias a la optimización de la cadena de suministro.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
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