Körber Supply Chain integra vehículos guiados por carril (RGV) en el almacén de NEXT
NEXT incorporará una solución llave en mano de Körber Supply Chain, que incluye la integración de vehículos guiados por carril (RGV) dentro de su infraestructura de almacén, para facilitar su crecimiento logístico. Este sistema de logística automatizado está diseñado para agilizar los procesos de suministro y enrutamiento y, al mismo tiempo, cumplir con la capacidad de administrar muebles para el hogar de gran tamaño y transportarlos a distancias considerables hasta lugares designados de almacenamiento y salida.
El sistema de transporte integra dos almacenes, que están unidos por una vía de aproximadamente 1,5 kilómetros e incorpora 81 RGV para un transporte fluido de productos.
Ryan Loska, director de ingeniería de NEXT Doncaster, explica: “Nuestro objetivo es reducir los costes generales, minimizar el riesgo de daños al producto y asegurar la eficiencia y la competitividad dentro de un panorama de mercado dinámico. Mantener estándares operativos estrictos dentro de nuestros almacenes es primordial para sostener un modelo de negocio rentable en el mercado actual. La decisión de modernizar nuestros almacenes mediante la automatización, un viaje que iniciamos con Körber en 2011, se volvió imperativa. Nuestra selección de Körber como socio colaborador se basó en su consolidada experiencia en la industria y su capacidad para proporcionar una solución integrada de manejo de paletas adaptada a nuestros productos. Desde la incorporación de los RGV, la eficiencia energética del sistema ha reducido los gastos operativos y ha reforzado nuestra resiliencia empresarial general. Permite el transporte eficiente de mercancías dentro del almacén, mientras que el sistema de almacenamiento nos ayuda a realizar un seguimiento de lo que siempre hay en stock. Todo lo cual es esencial para nuestro negocio”.
“Es una solución que satisface las necesidades operativas inmediatas y al mismo tiempo anticipa proactivamente los desafíos futuros, lo cual es crucial en el mercado moderno”, Renata Pinedo, directora general de Körber Supply Chain en el Reino Unido.
Más de 10 años de colaboración
Ambas compañías iniciaron su alianza en 2011 para mejorar las operaciones comerciales de NEXT Home. Su primera actuación fue una solución de almacenamiento para sofás y espacio para 27.000 palés. Con el tiempo, agregaron sistemas transportadores avanzados y establecieron un nuevo centro de distribución, mientras que su última incorporación es un sistema RGV combinado con un software de monitoreo moderno.
Con los avances dentro de las cadenas de suministro automatizadas, es crucial encontrar las soluciones más adecuadas para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro. La principal prioridad de Körber es apoyar a las empresas con soluciones logísticas de vanguardia que creen valor vital para el crecimiento y se adapten a los problemas que enfrenta el cliente.
Renata Pinedo, directora general de Körber Supply Chain en el Reino Unido, declara: “Nuestra misión gira en equipar a las empresas con soluciones logísticas resilientes y preparadas para el futuro. Por ello, estamos orgullosos de ser parte de las aspiraciones de NEXT hacia el establecimiento de un modelo de negocio más sostenible, trabajando en colaboración con ellos para lograr una mayor robustez y eficiencia en su sistema a través de la automatización. El resultado es una solución que satisface las necesidades operativas inmediatas y al mismo tiempo anticipa proactivamente los desafíos futuros, lo cual es crucial en el mercado moderno”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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