El Clúster da Función Loxística de Galicia presenta su iniciativa Tracefact II para mejorar los centros logísticos
El Clúster da Función Loxística de Galicia evaluó el contexto del sector en el plano internacional durante la celebración de la III Jornada de Logística Internacional en A Coruña.
Xoán Martínez, presidente del Clúster, señaló: “El desarrollo de las energías verdes y al suelo industrial, desarrollado, en donde es demandado y a precio competitivo, como factores clave para que Galicia avance y atraiga nuevas iniciativas empresariales”.
“Galicia tiene que asegurar que existe esa mano de obra cualificada y por eso desde el clúster fomentamos el impulso de la formación”, Xoán Martínez, presidente del Clúster da Función Loxística de Galicia.
La entidad apuesta además por la formación como otra herramienta clave. “Europa necesita, más que nunca, profesionales cualificados. Es uno de los criterios diferenciadores para que las empresas decidan asentarse en un territorio. Galicia tiene que asegurar que existe esa mano de obra cualificada y por eso desde el clúster fomentamos el impulso de la formación” añadió Martínez.
Por otra parte, el presidente destacó que la entidad busca seguir reforzando la colaboración para “trabajar más y mejor entre cargadores, operadores y por supuesto, también debemos ir de la mano de la Administración”.
Innovación
El clúster centra parte de su trabajo en el desarrollo de la innovación del sector. En este sentido, durante la jornada presentó su iniciativa Tracefact II, un proyecto que busca lograr la mejora de los centros logísticos.
Concretamente, desde la entidad se trabaja para optimizar la coordinación en las terminales portuarias, automatizar las tareas y mejorar la eficiencia operativa. Otra de las píldoras innovadoras que se dio a conocer en A Coruña es un proyecto para medir el impacto de la distribución de las mercancías en las áreas urbanas. Ambos proyectos son posibles gracias al apoyo del Ministerio de Industria a través de la convocatoria de Agrupaciones Empresariales Innovadoras 2023.
La jornada contó también con la presencia de Norberto Penedo, director del Área de Competitividad del Igape, que afirmó: “El apoyo que tenemos que dar desde la Xunta al sector logístico es indudable”.
Por su parte, Cristina Peña, CEO de TuComex, subrayó: “Ser internacionales es siempre imagen de marca, estar fuera va a hacer que vean a nuestra empresa como un líder. En cuanto vendes fuera, aquí consigues vender mucho más”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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