Arvato gestionará la logística B2B de Rituals Cosmetics en Alemania
Rituals Cosmetics encarga a Arvato la logística de su negocio B2B en Alemania, de modo que el operador abastecerá las tiendas de la compañía desde su almacén ubicado en Düren (Renania del Norte-Westfalia) en el que cuenta con 110.000 m2 de espacio logísitico.
Mark Hoppenbrouwers, director de la Cadena de Suministro de Rituals Cosmetics, afirma: “Rituals y Arvato llevan muchos años colaborando con éxito. Arvato se encarga de la logística del negocio de comercio electrónico en numerosos países. Nos complace poder ampliar esta cooperación a nuestro negocio B2B por primera vez”.
Los servicios incluyen el almacenamiento, picking y distribución de productos en toda Alemania, el mercado más importante de la empresa en Europa. Desde el centro logístico abastecerá las tiendas Rituals y las shop-in-shops en los minoristas Douglas, Breuninger y Galeria Karstadt Kaufhof.
Jan van Meerbeck, vicepresidente de Productos de Consumo de Arvato, señala: “En Düren, utilizamos un módulo de pabellón completo con unos 11.000 m2 de espacio para el negocio B2B de Rituals”.
La compañía ha adaptado una nave entera a los requisitos de las nuevas operaciones. Se instalaron estanterías con pasillos anchos y una zona de almacenamiento en jaulas para productos en aerosol, como desodorantes. Las mercancías almacenadas y recogidas en este almacén cubren toda la gama de productos ofrecidos por la compañía, con más de 2.000 artículos diferentes.
“Anualmente, planificamos con 3,75 millones de cajas completas de productos pedidos, que entregamos a las tiendas de Rituals individualmente o en palés completos o parciales”, explica Jan van Meerbeck.
Amplia frecuencia de reparto
El centro logístico, que está situado entre Colonia y Aquisgrán, en la autopista A4, cuenta con muy buenas conexiones de transporte y capacidad de reserva para el negocio de Rituals. Las tiendas reciben tres veces por semana durante el horario comercial normal, la frecuencia aumenta a cinco veces por semana en periodos de alta demanda.
“Hemos planificado deliberadamente con espacio para seguir creciendo y podemos integrar volúmenes adicionales, si es necesario. Ya lo hemos demostrado con el negocio de comercio electrónico para Rituals, donde empezamos la colaboración en 2014 con dos mesas de embalaje en Venray (Países Bajos), y ahora gestionamos pedidos en línea en Benelux, Francia, la región D-A-CH, España, Portugal, Italia, Reino Unido, Polonia y otros países de Europa del Este, así como Estados Unidos y Hong Kong, desde varias ubicaciones de nuestra red mundial”, añade Jan van Meerbeck.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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