Cimalsa comienza la urbanización del Logis Montblanc en Tarragona
Cimalsa ha comenzado las obras de urbanización del Logis Montblanc, cuyos trabajos de movimiento de tierra para nivelar los terrenos se iniciaron hace unas semanas, alargándose, en una primera fase, durante diecisiete meses.
Ester Capella, consejera de Territorio; Marc Sanglas, secretario de Movilidad e Infraestructuras; Isaac Albert, presidente de Cimalsa; Oriol Pallissó, alcalde de Montblanc; y Joan Sabartés, director de Operaciones del grupo Bon Preu; visitaron las obras.
La empresa pública desarrolla y gestionará el polígono logístico donde se instalará Bon Preu, que tiene previsto emplazar a su segundo centro logístico en este Logis, con una inversión de más de 200 millones de euros, 48 en esta primera fase, y la creación de unos 900 nuevos puestos de trabajo, de los que 470 serán de contratación directa.
Ester Capella, consejera de Territorio, ha destacado la gran noticia que supone el inicio de obras del Logis, y ha señalado: “Debe facilitar el desarrollo económico de Montblanc, la Conca de Barberà y el Camp de Tarragona. El Govern destina 65 millones de euros este año a la mejora de diferentes infraestructuras logísticas en todo el país, en una apuesta decidida del Govern por estas infraestructuras generadoras de actividad económica”.
Se prevé que, en un futuro próximo, otras empresas se instalen también en el polígono, que tiene una superficie de 395.000 m2, distribuidos en 356.000 de suelo logístico e industrial y 39.000 de suelo terciario. La entrada será al lado de la AP-2, situándose entre la línea del tren de alta velocidad y la del tren convencional. Además, incluye una reserva de suelo para una terminal ferroviaria.
Las empresas Gicsa y Eiffage, agrupadas en la UTE Logis Montblanc, son las encargadas de realizar las obras, que tienen un coste previsto de 9 millones de euros. Inicialmente, los trabajos debían empezar el pasado mes de junio, pero tuvieron que detenerse por un recurso interpuesto por una de las empresas licitadoras. Resuelto, en octubre se dio vía libre a los trabajos de urbanización.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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