Primafrio inaugura una nueva plataforma logística en Madrid
Grupo Primafrio ha abierto un nuevo centro en Madrid con 18.900 m2 dedicados a la logística a temperatura controlada, y en el que dispone de una zona de aparcamiento con capacidad para estacionar 100 camiones y 24 muelles de carga y descarga de mercancía.
Está ubicado sobre una parcela de 42.157 m2 en el desarrollo de GLP, G-Park Pinto, al sur de Madrid, cerca de los accesos a las autovías y circunvalaciones radiales A-42, A-4, R-4, M-506 y M-50. Esto permite a la empresa optimizar su operativa de distribución nacional desde la zona centro de la península, así como dar respuesta de forma eficaz y eficiente a las demandas actuales de sus clientes.
“Son seis las bases en las que operamos en la península ibérica sumando en la actualidad 40.000 m2 de infraestructura refrigerada”, José Esteban Conesa, director general de Grupo Primafrio.
Este centro logístico contribuye a su vez a potenciar la capacidad logística del grupo, agilizando el tránsito de mercancías e impulsando las operaciones de cross docking desde Madrid hacia cualquier destino en España.
José Esteban Conesa, director general de Grupo Primafrio, ha señalado: “En el proceso de expansión de nuestra red logística hemos optado por posicionarnos en Madrid, ya que su estratégica ubicación se ha convertido en un importante nodo logístico. Con esta nueva sede, son seis las bases en las que operamos en la península ibérica sumando en la actualidad 40.000 m2 de infraestructura refrigerada”.
Aumento de plantilla
La apertura de la nueva sede logística incorpora a 30 nuevos profesionales, plantilla que irá incrementándose en los próximos meses. Al igual que el resto de sedes de la compañía, estas instalaciones cumplen con los más altos estándares medioambientales que guían su actividad, generando un reducido consumo de energía y minimizando el volumen de emisiones.
El nuevo centro contará con puntos de recarga para los nuevos conjuntos de tractora y remolque 100% eléctricos de la flota y dispone de un edificio de oficinas de más de 1.000 m2 de superficie. Asimismo, incluye espacios dedicados al bienestar de todos los empleados y conductores, con comedor, vestuarios con duchas o sala de descanso, entre otros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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