Aristeas Logica construirá un proyecto llave en mano de 85.000 m2 en Ontígola (Toledo)
Aristeas Logica ha adquirido una nueva parcela logística de 135.000 m2 en Ontígola (Toledo), que se ubica en la tercera corona logística de Madrid. Savills e Invertica se encargarán de la comercialización de la futura plataforma, un proyecto llave en mano que podrá alcanzar hasta 85.000 m2 construidos a medida y con especificaciones finales adaptables a las necesidades del cliente. El proyecto cumplirá con los estándares de calidad y sostenibilidad para alcanzar la certificación BREEAM Excelente.
Situada en el Polígono Industrial Los Abardiales III, frente a la autovía A-4, que conecta Madrid con el sur de España, tiene acceso directo en ambos sentidos tanto a la A-4 como a la R-4. Se encuentra en uno de los terrenos finalistas más grandes de la zona tras la modificación del proyecto de reparcelación llevada a cabo previa a la adquisición por parte de Aristeas y que fue aprobada por el Ayuntamiento de Ontígola el pasado mes de diciembre para conseguir una parcela única e independiente de 135.000 m2.
Romain Antoine Ruiz, miembro directivo del área de Private Real Estate de Partners Group, ha comentado: “Esta transacción representa el proyecto más grande de nuestra JV hasta la fecha y estamos encantados de continuar incrementando nuestra plataforma con Aristeas en España. En un entorno de incertidumbre, seguimos siendo muy selectivos y centrándonos en activos logísticos de grado A en las principales ubicaciones urbanas de Barcelona y Madrid. Esta joint venture refleja nuestra fuerte confianza en los sectores de última milla y big box en toda Europa”.
Por su parte, Miguel Mazin, socio de Grupo Aristeas, ha señalado: “Estamos encantados de seguir haciendo crecer nuestra JV con activos de primera calidad. Esta operación de suelo en Ontígola es una muestra de nuestra capacidad de planificación urbanística, creando valor desde las primeras fases del proceso de promoción inmobiliaria”.
Estrategia de adquisiciones
Esta operación se produce tras haber sumado a su cartera una parcela de 63.000 m2 en Martorell, en la primera corona de Barcelona, a principios de este año. La compañía espera alcanzar los 350 millones de euros bajo gestión una vez finalizados todos sus proyectos de nuevo desarrollo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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