GXO refuerza sus servicios con Heineken en Reino Unido mediante una alianza a largo plazo
GXO ha firmado un contrato a largo plazo con Heineken en Reino Unido por el que mantendrá sus servicios de almacén, distribución y red de transporte segundaria para puntos de venta al por menor y al por mayor, y se encargará en exclusiva de la red de pubs de la cervecera, Star Pubs & Bars, en el país. La compañía gestiona el reparto desde el punto de producción hasta la entrega al por menor y al por mayor, logrando más de 500.000 entregas al año a más de 8.000 clientes.
Richard Cawston, presidente de GXO Europa, señala: “Estamos contentos de seguir nuestra asociación con Heineken y estamos preparados para un gran futuro juntos. En los últimos dos años, hemos avanzado significativamente la transformación nuestras operaciones y red de entregas para que sea más simple, sólida, eficiente y sostenible. Juntos, seguiremos invirtiendo en mejorar la eficiencia y el servicio, y así apoyar los planes de crecimiento de Heineken. Es una gran colaboración para nosotros, nuestros miembros del equipo y la industria de los pubs en el Reino Unido”.
En la misma línea, Boudewijn Haarsma, director general de Heineken UK, afirma: “Hemos trabajado estrechamente con GXO, un socio con experiencia, en el desarrollo de un programa de inversión y transformación a largo plazo para asegurar que la red esté preparada para el futuro. Nuestro plan conjunto, que se centra en invertir en la modernización de la red, apoya nuestro servicio a los clientes y nuestro compromiso con la mejora continua y la sostenibilidad”.
La compañía opera una de las redes de almacenamiento y transporte más extensas y complejas en el Reino Unido para muchas de las principales marcas de alimentos, bebidas y comestibles del país. Su red de operaciones para Heineken incluye cuatro centros de distribución regionales, 18 plataformas de entrega locales y depósitos de tránsito, más de 400 vehículos y emplea a más de 1.500 trabajadores. Gracias a sus soluciones ESG, ha reducido los tiempos de transporte y las emisiones de CO2 mediante la mejora de los horarios de entrega e inversiones en tecnología de vanguardia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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