Cidev Group Ltd confía en ZetesMedea para optimizar la ejecución logística en su centro de distribución
Cidev Group Ltd ha apostado por la solución ZetesMedea que incluye la tecnología ImageID de Zetes, que permite identificar de forma instantánea varios códigos de barras de distintos fabricantes de componentes, y convierte de inmediato los datos para introducirlos en el sistema de catálogo de Cidev. Este sistema, instaurado en su centro de distribución, aumenta la eficiencia y la precisión al agilizar tanto la verificación del picking previo a los envíos, como el control de stock.
Israel Utnik, vicepresidente de Cidev Group, explica: “ZetesMedea ha demostrado ser una solución de gran valor añadido para nuestros procesos logísticos, no sólo por el ahorro de tiempo, sino también por el aumento de la productividad. Hemos agilizado en gran medida la verificación del picking antes de enviar los pedidos a nuestros clientes y el control de stock periódico. De este modo, ahora nuestros clientes pueden conocer con mayor exactitud la disponibilidad de los componentes en stock”.
Aumento de la productividad logística externa en un 80 %
Esta solución integrada reconoce los datos y los adaptar automáticamente al SGA de Cidev. A continuación, coteja los artículos con el SGA y con los datos del pedido del cliente, y luego imprime automáticamente una etiqueta con la información necesaria según los datos del catálogo de Cidev y los detalles del pedido del cliente. Desde que se puso en marcha esta solución, Cidev ha aumentado la productividad de la logística externa en más de un 80 % gracias al ahorro de tiempo.
Para controlar el estado del inventario, la solución se sirve de dos estaciones móviles que ejecutan las operaciones de control de stock con rapidez. Ambas estaciones, diseñadas a medida, se han adaptado al entorno operativo e incorporan una cámara ImageID para leer y capturar los datos de los códigos de barras situados en los paquetes de componentes de cinta y bobina. Las reglas usadas para la verificación mediante el sistema son las que permiten a los operarios leer con rapidez los códigos de barras de diferentes fabricantes.
El sistema también transfiere instantáneamente los datos al SGA de la empresa y los clasifica según los números de catálogo para garantizar la visibilidad completa del estado de los artículos del inventario. Asimismo, el algoritmo transmite los detalles necesarios para validar los datos del artículo y las notificaciones de usuario correspondientes al número de pieza.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios