Logifruit aumenta en 2022 un 2% su facturación apostando por la economía circular
Logifruit ha facturado 144,3 millones de euros en 2022, que supone un aumento del 2% respecto al ejercicio anterior y le hace conservar el crecimiento sostenible de años anteriores. Tras estos resultados se encuentran el compromiso de la compañía con la economía circular y la protección del medio ambiente, además de la implicación de sus colaboradores.
Bajo la dirección de Pedro Ballester, CEO de la compañía, ha seguido avanzando durante 2022 en su modelo circular y de cercanía a sus más de 1.130 clientes, entre los que destaca Mercadona, repartidos por toda España y en 7 países, para reducir el impacto y las emisiones de CO2 de su actividad. De esta manera, para dar servicio de proximidad, dispone de 15 plataformas en España y Portugal que, en total entre todas ellas, realizaron más de 336 millones de movimientos de envases durante el pasado ejercicio.
Asimismo, con objeto de seguir mejorando las condiciones sociales, medioambientales y de gobernanza del grupo, la empresa ha invertido durante ese ejercicio un total de 18,75 millones de euros.
Modelo de gestión sostenible avalado
Su sistema 6R (reducir, reutilizar, reciclar, racionalizar, rediseñar y reparar) le permite reutilizar de manera infinita sus envases, ya que una vez que han finalizado su vida útil son 100% reciclados. De hecho, durante 2022 ha reciclado el 100% de aquellos que agotaron su vida útil. Fueron triturados y convertidos en materia prima para ser reutilizados por los fabricantes e introducidos en nuevos envases.
Además, su modelo de gestión sostenible ha conseguido la ‘Autorización EFSA’. Una certificación de carácter voluntario, que ratifica que la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) ha determinado que el proceso circular de triturado de los envases respeta los estándares de seguridad alimentaria. Se convierte así en una garantía añadida para fabricantes y consumidores.
También durante el año pasado, la empresa ha implementado nuevas medidas que le han permitido disminuir un 17,69% el consumo de agua y un 6,23% el de energía por cada movimiento de envase, así como reducir un 10,38 % la emisión de CO2.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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