El sector logístico aumenta el uso del big data, sin embargo no contrata especialistas para aprovechar su potencial
Más del 24% de empresas del sector de la logística utilizan la tecnología big data, siendo el tercer mayor porcentaje en sectores en España, según los datos analizados a partir del último informe de ONTSI. El porcentaje se mantiene estable respecto al informe anterior, pero hay un detalle clave: menos del 20% de esas empresas cuentan con especialistas que sepan gestionar datos.
Desde el uso de inteligencia artificial, que también está ganando cada vez más presencia, hasta el del big data, toda esta cantidad de información que se obtiene es clave, tanto a la hora de organizar rutas que abaraten costes como en lo que respecta a distribuir correctamente el trabajo entre los empleados. Sin embargo, pese al aumento en su uso, los expertos en gestión de datos avisan: “Apenas un 17% de esas empresas contratan especialistas, y eso es contraproducente”.
En concreto, la estadística sitúa en un escaso 17% las empresas que emplean a especialistas en datos en el día a día. Es una cifra ínfima comparada con el más del 40% que hay tanto en el sector TIC como en el de Información y Comunicaciones. La diferencia, además, es muy superior a la que hay en el uso del propio big data entre ambos sectores: 24,6% frente a cerca del 35%. Se pasa del 10% de distancia en el uso de la tecnología a más de un 20% de diferencia en la contratación de especialistas.
Sancho Lerena, CEO de Pandora FMS, explica: “Toda esa información debe monitorizarse. Muchas empresas no están preparadas tecnológicamente y acaban perjudicando a su propia cadena de producción, pero si se monitorizan todos los datos el despegue puede ser notable”.
Falta de inversión y talento
Una de las explicaciones, según detallan los expertos del sector, es la falta de inversión que sigue habiendo en el área tecnológica. Otra, y la más preocupante, la falta de talento en este ámbito. Muchas compañías echan en falta más especialistas que puedan desarrollar estas facetas. Solo el 10% de empresas españolas tiene, por ejemplo, a algún especialista en gestión de datos.
Pese a la dificultad de este escenario, desde el sector tranquilizan a las compañías logísticas y de otros ámbitos económicos. Lerena, que ve en los softwares una solución a la falta de especialistas, indica: “La monitorización ya tiene sistemas bastante autónomos. Se utiliza todo en un mismo ordenador, se observa todo el parque tecnológico y el propio sistema te avisa de cualquier incidencia que haya en el funcionamiento en tiempo real”.
A diferencia del sector TIC, Información y Comunicaciones, y Transporte y Almacenamiento, en la cola del uso de big data están sectores como la metalurgia, la alimentación, el sector inmobiliario o la industria, así como el textil o incluso la producción de maquinaria.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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