IFOY entrega los certificados ‘Best in Intralogistics’ 2023
Durante la celebración de los TEST CAMP INTRALOGISTICS 2023, celebrados del 29 al 30 de marzo en Dortmund (Alemania), los organizadores del premio IFOY hicieron entrega de los certificados ‘Best in Intralogistics’ de 2023 a los representantes de las 23 soluciones y productos nominados.
En concreto se trata de 21 compañías: AGILOX, Combilift, Continental, Crown, DS AUTOMOTION, HIKROBOT, IdentPro, Jungheinrich, Kemaro, Libiao Robotics, Mobile Easykey, NIMMSTA, Raymond, STILL, Volume Lagersysteme, Youibot Robotics, así como las start-ups Loady, ff Fördersysteme, HUNIC, Predimo y Sentics.
El sello ‘Best in Intralogistics’, el cual se entrega desde hace cinco años, sirve para documentar de forma visible el alto grado de innovación de las soluciones y los equipos nominados para el premio IFOY.
Anita Würmser, presidenta del jurado de IFOY, explica: “Cualquiera que solicite el PREMIO IFOY con una innovación debe someterse a una auditoría de tres partes en Dortmund después de ser nominado. Sólo aquellos que la superen con éxito pueden obtener el sello ‘Best in Intralogistics’”.
Dos productos descalificados
1MRobotics no compitió en la prueba IFOY debido a que los valores de rendimiento y las innovaciones del nano fulfillment center automatizado que figuraban en la solicitud no pudieron verificarse, 1MRobotics fue descalificada de acuerdo con los estatutos del premio. Lo mismo a ocurrido con la puesta en marcha del sereact, que tampoco fue admitida a la prueba IFOY por motivos de seguridad como consecuencia de un brote de la Covid-19 y también ha sido retirada de la competición.
Auditoría y metodología IFOY
La auditoría tuvo lugar nuevamente en la Messe Dortmund. Comprende varias series de pruebas cuyos resultados sirven de ayuda a los 25 miembros del jurado, periodistas de logística de todo el mundo, para decidir los ganadores. Un principio importante del IFOY AWARD es que los nominados de una categoría nunca se comparan entre sí, sino siempre con equipos comparables existentes en el mercado. Esto garantiza que los valores de rendimiento y la de innovación puedan evaluarse objetivamente.
Las innovaciones y equipos se someten a pruebas de conducción o funcionales adaptadas individualmente, incluido el protocolo de pruebas IFOY que incluye unos 80 criterios y determina, entre otras cosas, la rentabilidad y la eficiencia energética del equipo, así como su sostenibilidad, seguridad y ergonomía.
Los ganadores se darán a conocer el próximo 22 de junio de 2023 en la Dortmund.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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