Grupo Moldtrans estrena una nueva sede en la Central Integrada de Mercancías (CIM) de Lleida
Grupo Moldtrans inaugura una nueva sede en Lleida que nace como una oficina comercial y operativa, pero la compañía pretende instalar también un centro logístico propio para complementarla. La elección de esta ubicación corresponde al crecimiento de la logística y el transporte en la región.
La nueva delegación se ubica en la Central Integrada de Mercancías (CIM) de Lleida, con una superficie de 277.880 m2. Al frente de la oficina está Iago Viladrich, como director de la delegación de Lleida. Se incorporó a principios de año al equipo directivo del Grupo Moldtrans tras una trayectoria profesional de cerca de dos décadas, en las que ha ocupado puestos directivos en varias empresas del sector muy vinculadas al territorio.
Entre los principales servicios que la entidad ofrece en su nueva delegación en Lleida se engloban los servicios de transporte terrestre nacional e internacional, con salidas diarias a los principales destinos de Europa, el norte de África y Turquía; servicios de transporte marítimo que incluyen conexiones con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla; transporte aéreo, servicios de gestión aduanera y logística ferial. Para la prestación de estos servicios, dispone de la colaboración de las otras doce delegaciones del grupo en España y Portugal, así como su gran red internacional de corresponsales.
Iago Viladrich, director de la delegación del Grupo Moldtrans en Lleida, explica: “La filosofía de nuestra empresa siempre se ha basado en garantizar que los clientes cuenten con el apoyo de expertos locales, que ofrezcan un servicio de cercanía y aporten un perfecto conocimiento de su mercado. Con la apertura de esta nueva delegación en Lleida, mejoramos el servicio que prestamos a nuestros clientes de esta provincia, además de atraer nuevos clientes en una región que se está consolidando como uno de los principales polos industriales y logísticos del noreste de España”.
En la provincia se ubican más de 3.000 empresas con actividad internacional, que el año pasado generaron 4.775 millones de euros en intercambios comerciales, según datos de la Cámara de Comercio de Lleida.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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