ÖBB Rail Cargo Group y Baumann buscan situar al europalé original en el centro de una logística sostenible
ÖBB Rail Cargo Group (RCG), compañía que tiene los derechos de marca del europalé original desde 1961, para potenciar este y el servicio de intercambio abierto del producto, colaborará junto a Baumann y con las empresas ferroviarias y las organizaciones de inspección y palés de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles), para convertir el europalé como herramienta logística en el centro de atención de una logística sostenible.
Indispensable desde sus inicios
La introducción del europalé en 1961 revolucionó progresivamente la logística en toda Europa. El tiempo necesario para cargar vagones ferroviarios pudo reducirse a más de la mitad gracias a su uso. El mundo de la logística se orienta en sus dimensiones de 800 mm x 1.200 mm x 144 mm; desde el dimensionamiento de áreas de almacenamiento y sistemas de transporte hasta áreas de carga en camiones y vagones de mercancías giran en torno a estas medidas.
El europalé está compuesto por madera al 100%, y se produce y somete a inspecciones de calidad según la norma UIC 435-2 ff. Todos los europalés EUR están tratados térmicamente según el estándar ISPM 15 y se pueden utilizar para la exportación. El original es fácil de reconocer: la marca registrada EUR en el óvalo se coloca en el bloque esquinero derecho de cada palé individual. Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable.
Clemens Först, CEO de ÖBB Rail Cargo Group, explica: “Nuestra visión es ser la columna vertebral logística sostenible de la economía europea. Además de nuestras conexiones TransFER, los vagones innovadores y el asistente digital MIKE, esto también incluye el elemento más fundamental de la logística del transporte: el europalé. Al reforzar la marca EUR, junto con la empresa familiar Baumann Paletten sita en Múnich, también reforzamos el uso de portadores de cargas ecológicos. Y actuamos así totalmente de acuerdo con nuestra visión”.
Por su parte, Alex Rotärmel, CEO de Baumann Paletten, declara: “Como empresa, Baumann Paletten representa una alta calidad constante y una gran disponibilidad de portadores de cargas estándar. El servicio de intercambio abierto de europalés es para nosotros el punto crucial de una cadena logística funcional y una gestión sostenible de los portadores de cargas. Estamos orgullosos de poder contribuir ahora activamente a dar forma a los procesos de optimización necesarios en beneficio de la marca EUR y los usuarios”.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Se convoca a estudiantes de diseño y recién graduados a dar su perspectiva sobre África y los desafíos únicos que presenta, respondiendo a cuestiones críticas sobre infraestructura y accesibilidad mediante soluciones efectivas y sostenibles.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
El 38,5% de los ingresos en el cuarto trimestre de 2024 tuvieron como destino España, mientras que el 61,5% restante fueron compras con origen en España hechas en el exterior.
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
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