Cítri&Co y CHEP renuevan su colaboración por dos años más
Grupo Cítri&Co y CHEP renuevan su convenio de colaboración por dos años más. Así, gracias al uso de los palés reutilizables de CHEP, la empresa frutícola conseguirá un ahorro de 771.389 kilos de CO2 emitidos al año, equivalente a 18 viajes en camión alrededor del mundo; y 57.465 kg de desperdicio, o un ahorro de 13 camiones de residuos.
Francisco López, Chief Operations Officer del Grupo Cítri&Co, explica: “Tras más de 15 años trabajando juntos, Grupo Cítri&Co pretende seguir impulsando con CHEP futuros proyectos con propuestas de valor añadido para la cadena de suministro, con el objetivo de minimizar el impacto medioambiental de nuestra actividad. Queremos seguir aplicando la economía circular que el modelo de negocio de CHEP representa, y apostar por maximizar la eficiencia que supone para el proceso de distribución”.
El modelo de negocio de CHEP, conocido como pooling, está basado en los principios de la economía circular, ya que consiste en el uso compartido y la reutilización de palés por parte de fabricantes y distribuidores en toda la cadena de suministro. Con este sistema, es CHEP quien se encarga de la gestión íntegra de los palés, desde su puesta a disposición del cliente, hasta su recogida, inspección y reparación para su posterior puesta en marcha de nuevo en el circuito.
De esta manera, además de alargar la vida útil del palé y, por consiguiente, reducir la materia prima y los residuos generados, se crean eficiencias y se libera al cliente de las tareas de gestión de palés, pudiendo enfocarse en su negocio.
Por su parte, Vicente Molla, director general de CHEP España, asegura: “En CHEP nos esforzamos por establecer y mantener con nuestros clientes proyectos colaborativos que mejoren la sostenibilidad de las cadenas de suministro, reduzcan sus costes de éstas y optimicen las operaciones. Nuestra colaboración con Cítric&Co es un claro ejemplo de ello, ya que hemos desarrollado una relación de confianza y apoyo para fomentar el crecimiento y competitividad de la compañía, a la vez que reducimos el impacto medioambiental”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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