El SIL 2023 ya ha confirmado la contratación del 83% de su superficie, respecto a 2022
El Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), que este año celebra su 25 aniversario entre los días 7 y 9 de junio, ya tiene confirmada la contratación del 83% de la superficie de exposición disponible, respecto a la edición anterior, a falta de cuatro meses para el evento. Esto supone una previsión de crecimiento en torno al 20%.
La feria ya tiene confirmada la participación de compañías procedentes de Francia, Suiza, Italia, Alemania, Reino Unido, Polonia, Argentina, USA, Bélgica, Australia, Andorra, Finlandia, Países Bajos, México, República Dominicana y Chile; y esperan contar con hasta 650 empresas.
Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB y presidente del SIL, ha destacado: “Estamos muy satisfechos de cómo avanza la contratación de los espacios de exposición y la participación de la 25ª edición del SIL, una cita que se ha consolidado como toda una referencia en el panorama internacional para tratar los retos, nuevas tendencias, innovaciones y futuro de la logística, un sector clave en la economía mundial”.
Por su parte, Blanca Sorigué, directora general del CZFB y del SIL, manifiesta: “Esta edición es muy especial porque el SIL cumple un cuarto de siglo y lo hace con más fuerza que nunca. Este año, además, en el marco del SIL tendrá lugar la 18ª edición de la European Conference & European Research Seminar, la 39ª edición del Congreso ALACAT, y el 19º MedaLogistics Forum, lo potenciará aún más las sinergias de negocio y la colaboración entre profesionales de todo el mundo”.
El CZFB ya ha abierto el registro online para acudir a la cita. La inscripción es gratuita para todos los profesionales del sector que se registren antes del 19 de mayo a través de la página web. Posteriormente a esa fecha el visitor pass tendrá un coste de 60 euros.
El SIL 2023 acoge dos grandes citas
En el marco del SIL 2023 se celebrarán dos importantes eventos internacionales donde se debatirá sobre las últimas novedades en logística en la era de la industria 4.0.
Por una parte, el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) celebrará los días 8 y 9 de junio la 18ª edición de la European Conference & European Research Seminar, un doble congreso mundial con un enfoque europeo, que reúne a los principales directivos, profesionales y académicos de las supply chain globales de todos los sectores de actividad. Las temáticas de debate incluirán los principales retos actuales, como la sostenibilidad, la digitalización, la eficiencia, la resiliencia y la gestión del talento.
Asimismo, entre los días 7 y 9 de junio, acogerá la 39ª edición del Congreso ALACAT, organizado por la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina. ALACAT este año regresa al SIL, que ya había acogido el congreso en las ediciones de 2016 y 2019. Una vez más, gracias a esta colaboración, se tenderán puentes de negocio e intercambio de conocimiento entre la logística hispana y europea con la asistencia prevista de más de 1.000 profesionales.
Esta nueva edición del certamen, el SIL Knowledge, programa de conocimiento que reunirá a los principales actores y donde se presentarán sus ideas sobre el sector, girará en torno a cuatro grandes tendencias en el ámbito de la logística: innovación, sostenibilidad, e-Delivery (last mile) y talento.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios