Andreas Krause, director de operaciones de Clark Europe, deja la compañía
Clark ha comunicado que su director de operaciones, Andreas Krause, deja Clark Europa a petición propia el 31 de enero de 2023. El cargo no se cubrirá, las áreas de responsabilidad de Krause se han reasignado dentro de la compañía.
Karl Hielscher, director de logística, será responsable de la logística y el procesamiento de pedidos de camiones en el futuro. Además de toda la logística interna, las tareas de Hielscher incluyen el taller, el reacondicionamiento de vehículos usados, el almacén de piezas de repuesto y el servicio de atención al cliente para la venta directa, que el fabricante de carretillas industriales estableció para la región de Duisburgo en 2018.
Trayectoria
Krause ha trabajado en la sede en Duisburgo desde 2008 y se ha encargado de las piezas de repuesto, procesamiento de pedidos, soporte técnico, TI, y del centro de desarrollo europeo y logística, ha estado en el cargo de director de Operaciones (COO) desde 2019.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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