Arvato Supply Chain Solutions analiza los desafíos logístico del mercado de lujo en un nuevo informe
Tras el decrecimiento producido en 2020 debido a la pandemia, ahora la industria de artículos de lujo ha recuperado su antigua fortaleza, alcanzando un valor de 310 mil millones de euros este año; y todo apunta a que crecerá más aún. Algunas estimaciones dicen que el mercado llegará a los 480 mil millones de euros.
La creciente demanda de los clientes y las incertidumbres globales actuales han hecho de la gestión de la cadena de suministro un núcleo estratégico, lo que plantea grandes desafíos para las marcas de lujo. Esta es una de las conclusiones del reciente estudio ‘Personal luxury: Supply Chain challenges & how to prepare for the future’, desarrollado por Arvato Supply Chain Solutions en colaboración con la consultora internacional de estrategia Roland Berger.
Julia Boers, presidenta de productos de consumo de Arvato Supply Chain Solutions, explica: “El mercado de artículos personales de lujo ofrece importantes oportunidades de crecimiento. Encargamos a Roland Berger que realizara un estudio para aprender más sobre los desarrollos actuales y futuros y obtener información detallada sobre el mercado en el que ya servimos a los clientes”.
Los expertos en consultoría estratégica analizaron profundamente los mercados de lujo europeos y americanos. Richard Federowski, socio de bienes de consumo y venta minorista de Roland Berger, detalla: “También se entrevistó a importantes expertos de la industria de diferentes áreas, hablando individualmente sobre los desarrollos actuales del mercado y sus efectos en la gestión de la cadena de suministro”.
Así, se identificaron cuatro puntos clave que tendrán un impacto masivo en el mercado de artículos de lujo personales hasta 2030. Uno de ellos es la aparición de un grupo de compradores más joven que tiene mayores expectativas de las marcas de lujo. No solo esperan una experiencia de cliente única y consistente a través de todos los puntos de contacto, sino que también reaccionan con mucha sensibilidad a los problemas relacionados con la sostenibilidad.
También se ha revelado que vender productos estandarizados en todo el mundo ya no será suficiente; se esperan colecciones de productos locales. Esto conducirá a una mayor complejidad en el mercado.
Además del comercio estacionario, el comercio omnicanal, la combinación de canales online y offline, se ha convertido en un importante motor de crecimiento para las marcas de lujo. Los compradores exigen interacciones fluidas entre los canales junto con la capacidad de contactar con la marca directamente en línea. Con el aumento de las ventas online, también están aumentando las expectativas de plazos de entrega cortos y opciones de envío altamente flexibles.
El cuarto factor emergente son las nuevas incertidumbres del mercado que las marcas de lujo deben manejar. Las crisis geopolíticas y pandémicas ya han dado lugar a inestabilidades en el entorno empresarial, y estas han tenido un fuerte impacto en los procesos de ventas en varias regiones o han ejercido presión sobre los procesos logísticos existentes.
Éxito a partir de los desafíos
Abbas Tolouee, quien trabajó en el estudio como consultor senior de Arvato Supply Chain Solutions, advierte: “Estos desarrollos complejos y multidimensionales plantean grandes desafíos para las marcas y minoristas de lujo. Hemos identificado cuatro puntos críticos que las empresas deben convertir en factores de éxito para seguir siendo competitivas a largo plazo”.
Las marcas y minoristas de lujo se enfrentan al reto de ofrecer una experiencia de cliente de lujo que incorpore el ADN de la marca en un número cada vez mayor de canales, desde el contacto inicial con el cliente, pasando por la realización de pedidos e incluyendo el servicio postventa.
Deben tener control sobre todos los puntos de contacto con el cliente dentro de la cadena de suministro, lo que solo es posible cuando hay integración de extremo a extremo de todos los sistemas de IT y las interfaces correspondientes. En particular, una tienda en línea debe tener disponibilidad de productos en tiempo real, proporcionar información sobre el estado del pedido y ofrecer varias opciones de envío. Además, la puntualidad en la entrega de última milla es esencial.
El segundo desafío es la gestión de inventario en diferentes regiones y canales. Para lograr esto, las marcas de lujo y los minoristas deben sincronizar todos los datos en tiempo real e invertir en tecnologías inteligentes de optimización de la innovación y herramientas de previsión para anticipar la demanda, planificar la oferta y detectar el fraude.
Para controlar el aumento de los costos operativos, los fabricantes de artículos de lujo deben aumentar su eficiencia operativa a través de la automatización y la digitalización. Las soluciones de servicios de almacén deben incluir una infraestructura de IT basada en la nube con procesos de cadena de suministro totalmente integrados y automatizados que garanticen una alta eficiencia operativa.
Esto también garantiza que se minimicen los errores y las pérdidas de producto, y que se optimice el control interno. La transparencia en torno a la huella de CO2 también es extremadamente importante, especialmente para el grupo objetivo más joven. No basta con conocer el origen del producto y medir su impacto en el medio ambiente. Las empresas deben monitorear la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de suministro y definir un marco para toda la empresa para satisfacer las expectativas de sus clientes.
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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