GXO aumenta sus ingresos un 16% en el tercer trimestre
GXO ha presentado el informe financiero del tercer trimestre, en el que los ingresos fueron de 2.300 millones de dólares, con un aumento interanual del 16%. El beneficio neto fue de un total de 63 millones de dólares.
Por otro lado, cabe destacar que las ganancias en lo que va de año son de 977 millones de dólares, con una sólida cartera de ventas de aproximadamente 2.000 millones de dólares.
Durante este mismo periodo la compañía ha conseguido nuevos contratos que se espera que aporten 158 millones de dólares en ingresos anuales. De esta manera, sigue ganando cuota de mercado en todos los sectores y zonas geográficas, con especial fuerza en los de bienes de consumo, tecnología e industria, ya que la demanda sigue creciendo, tanto por parte de los clientes actuales como de los nuevos, que buscan mejorar la productividad y reducir los costes.
Además, se reiteran las previsiones para el ejercicio 2022, que incluyen un crecimiento orgánico de los ingresos del 12-16% y un EBITDA ajustado de 715-750 millones de dólares. Asimismo, la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido ha aprobado la adquisición de Clipper Logistics y la integración ya está en marcha.
Malcolm Wilson, CEO de GXO, destaca: “Nuestra cartera global es sólida, nuestras tasas de conversión siguen siendo altas y la demanda de los tipos de tecnología que ofrecemos está aumentando. Basándonos en nuestras victorias hasta la fecha, ya hemos asegurado casi medio billón de dólares de ingresos para el próximo año, fortaleciendo aún más nuestra visibilidad para 2023. En medio de un entorno macroeconómico dinámico, hay beneficios significativos al ser un proveedor de logística de contratos puro, con relaciones contractuales a largo plazo que incluyen transferencias de inflación y garantías de volumen mínimo. Estamos entusiasmados de presentar nuestra visión a largo plazo para generar rendimientos superiores para nuestros accionistas en nuestro Día del Inversor”.
Por último, desde la firma han confirmado los ‘Días de inversores’ para el 12 de enero de 2023 en Nueva York y el 17 de enero de 2023 en Londres.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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