El Puerto de la Bahía de Cádiz registra un incremento del 20% del tráfico de mercancías hasta octubre
El tráfico total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha registrado un incremento del 20,18% hasta octubre de este año respecto al mismo periodo de 2021, alcanzando los 4,7 millones de toneladas de mercancías movidas. Los graneles sólidos y líquidos, con 1,4 y 1,3 millones de toneladas respectivamente, acaparan las mayores subidas, de un 52 y un 46% cada uno.
En el caso de los graneles sólidos, destacan los cereales y sus harinas, con un total de 650.000 toneladas, lo que supone un 46% del volumen total de este grupo. Dentro de los graneles líquidos más de 850.000 toneladas corresponden a productos bituminosos.
La mercancía general, por su parte, sigue siendo el grupo de mayor volumen, con 1,85 millones de toneladas movidas, si bien, anota un descenso del 7% frente a octubre de 2021. Este grupo lo siguen liderando las frutas, hortalizas y legumbres y otros productos alimenticios, con alrededor de 260 mil toneladas cada uno.
En total, las mercancías apuntan un crecimiento del 19,81% y suman 4,6 millones de toneladas. Hay que recordar que el crecimiento medio del sistema portuario de interés general (hasta septiembre) es del 4,45%.
El avituallamiento, por otro lado, se ha visto incrementado un 41,73% hasta el mes de octubre de este año, con 122.831 toneladas, principalmente de agua.
La pesca fresca, por su parte, continúa la tendencia a la baja de los últimos meses, con un descenso del 12,73% en el acumulado del año hasta octubre, con 11.199 toneladas de pescado que alcanzó un precio de venta de 39 millones de euros, un 3,81% más que en octubre de 2021. En este caso, la media del sistema pierde un 16% en tonelaje.
Respecto a la forma de transporte, el tráfico rodado (roro) ha sido un 4,19% mayor hasta octubre de este año frente al mismo periodo de 2021, con 644.444 toneladas; al igual que tráfico de contenedores (lolo), que sube un 7% en teus (157.036) y un 5,11% en número de contenedores (82.214), si bien, las toneladas se reducen un 6,95% (1,18 millones).
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
Busca perfiles técnicos altamente cualificados, especialmente en ingeniería, operaciones, electricidad, gestión de proyectos, atención al cliente y comercial, para reforzar sus equipos en todos los países en los que tiene una presencia activa.
En una jornada formativa que incluyó casos de éxito y demostraciones técnicas, para mostrar el impacto real de soluciones automatizadase n la optimización del espacio, la agilización del flujo operativo y la reducción de tiempos.
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