El Puerto de la Bahía de Cádiz registra un incremento del 20% del tráfico de mercancías hasta octubre
El tráfico total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha registrado un incremento del 20,18% hasta octubre de este año respecto al mismo periodo de 2021, alcanzando los 4,7 millones de toneladas de mercancías movidas. Los graneles sólidos y líquidos, con 1,4 y 1,3 millones de toneladas respectivamente, acaparan las mayores subidas, de un 52 y un 46% cada uno.
En el caso de los graneles sólidos, destacan los cereales y sus harinas, con un total de 650.000 toneladas, lo que supone un 46% del volumen total de este grupo. Dentro de los graneles líquidos más de 850.000 toneladas corresponden a productos bituminosos.
La mercancía general, por su parte, sigue siendo el grupo de mayor volumen, con 1,85 millones de toneladas movidas, si bien, anota un descenso del 7% frente a octubre de 2021. Este grupo lo siguen liderando las frutas, hortalizas y legumbres y otros productos alimenticios, con alrededor de 260 mil toneladas cada uno.
En total, las mercancías apuntan un crecimiento del 19,81% y suman 4,6 millones de toneladas. Hay que recordar que el crecimiento medio del sistema portuario de interés general (hasta septiembre) es del 4,45%.
El avituallamiento, por otro lado, se ha visto incrementado un 41,73% hasta el mes de octubre de este año, con 122.831 toneladas, principalmente de agua.
La pesca fresca, por su parte, continúa la tendencia a la baja de los últimos meses, con un descenso del 12,73% en el acumulado del año hasta octubre, con 11.199 toneladas de pescado que alcanzó un precio de venta de 39 millones de euros, un 3,81% más que en octubre de 2021. En este caso, la media del sistema pierde un 16% en tonelaje.
Respecto a la forma de transporte, el tráfico rodado (roro) ha sido un 4,19% mayor hasta octubre de este año frente al mismo periodo de 2021, con 644.444 toneladas; al igual que tráfico de contenedores (lolo), que sube un 7% en teus (157.036) y un 5,11% en número de contenedores (82.214), si bien, las toneladas se reducen un 6,95% (1,18 millones).
Los PC Panel industriales como la serie PC Panel Tega, representan una solución eficaz y escalable, especialmente pensada para aplicaciones críticas en almacenes, flotas y centros de distribución, es decir, en entornos laborales duros.
Se proyecta un gran complejo de almacenamiento de grano de 50.000 m² en la Plataforma logística Intermodal de La Litera para dar respuesta al fuerte crecimiento del consumo de cereales para alimentación animal en todo el Valle del Ebro.
Cuando se complete el proyecto las instalaciones tendrán capacidad para más de 31.000 palés en 14.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento. Veinte lanzaderas autónomas Movu Atlas operarán en cuatro niveles verticales, coordinadas por cinco ascensores de alta velocidad.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
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