El Puerto de la Bahía de Cádiz mueve un 18% más de mercancías hasta mayo respecto a 2021
El Puerto de la Bahía de Cádiz registra un incremento del 18,52% del tráfico porturario hasta mayo 2022 respecto al mismo periodo del pasado ejercicio, con 2,278 millones de toneladas movidas en los cinco primeros meses del año.
Según la forma de presentación de la mercancía, destaca el crecimiento del 67% en el tráfico de graneles sólidos, que pasan de 381.376 toneladas en mayo de 2021 a 636.893 el pasado mes, de las que prácticamente la mitad (300 mil) son cereales y harinas y una cuarta parte, azúcar. Los graneles líquidos, por su parte, también registran una subida del 23,73% respecto a mayo del año pasado y acumulan 579.599 toneladas.
La mercancía general, finalmente, iguala prácticamente las cifras de los cinco primeros meses de 2021, con 1.001.253 toneladas, apenas 24.462 toneladas menos, un 2%. Dentro de este grupo, el tipo de producto más voluminoso corresponde a frutas, hortalizas y legumbres, seguido de otros productos alimenticios.
Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado con las Islas Canarias aumenta un 4,84% y suma 322.400 toneladas, mientras el contenedor (lolo) crece un 5,6% en Teus (79.305) y un 3% en unidades (42.613), si bien, en toneladas apunta una bajada del 3% (640.612).
El avituallamiento, por otro lado, aumenta un 80% en los cinco primeros meses del ejercicio, con 68.850 toneladas; mientras la pesca anota una subida también del 4%, que en el mes alcanza el 180%.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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