El Puerto de la Bahía de Cádiz mueve un 18% más de mercancías hasta mayo respecto a 2021
El Puerto de la Bahía de Cádiz registra un incremento del 18,52% del tráfico porturario hasta mayo 2022 respecto al mismo periodo del pasado ejercicio, con 2,278 millones de toneladas movidas en los cinco primeros meses del año.
Según la forma de presentación de la mercancía, destaca el crecimiento del 67% en el tráfico de graneles sólidos, que pasan de 381.376 toneladas en mayo de 2021 a 636.893 el pasado mes, de las que prácticamente la mitad (300 mil) son cereales y harinas y una cuarta parte, azúcar. Los graneles líquidos, por su parte, también registran una subida del 23,73% respecto a mayo del año pasado y acumulan 579.599 toneladas.
La mercancía general, finalmente, iguala prácticamente las cifras de los cinco primeros meses de 2021, con 1.001.253 toneladas, apenas 24.462 toneladas menos, un 2%. Dentro de este grupo, el tipo de producto más voluminoso corresponde a frutas, hortalizas y legumbres, seguido de otros productos alimenticios.
Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado con las Islas Canarias aumenta un 4,84% y suma 322.400 toneladas, mientras el contenedor (lolo) crece un 5,6% en Teus (79.305) y un 3% en unidades (42.613), si bien, en toneladas apunta una bajada del 3% (640.612).
El avituallamiento, por otro lado, aumenta un 80% en los cinco primeros meses del ejercicio, con 68.850 toneladas; mientras la pesca anota una subida también del 4%, que en el mes alcanza el 180%.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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