El Puerto de la Bahía de Cádiz refuerza su estrategia comercial con acciones para consolidarse como plataforma logística del sur de Europa
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha reforzado su estrategia comercial en 2022 para tener participación presencial en foros, ferias y misiones comerciales relacionadas con todos los tipos de tráfico.
En el primer semestre del año ha participado en acciones comerciales relacionadas con el tráfico de cruceros, logística de carga refrigerada y carga general, además de participar en seminarios y reuniones para la promoción de la Nueva Terminal de Contenedores y el tráfico rodado con Marruecos y las relaciones entre puertos y ciudades.
En los próximos meses, la Autoridad Portuaria tiene previsto estar presente en varios eventos internacionales relacionados con la interacción puerto y ciudad, los cruceros, la logística y carga general.
A finales de este mes de junio, el Puerto de la Bahía de Cádiz desarrollará una misión comercial en Chile de la mano de Extenda, para propiciar el intercambio de intereses empresariales entre ambos destinos y continuar con la estrategia de reposicionar al puerto gaditano en Iberoamérica, haciendo seguimiento presencial a los contactos online establecidos el año pasado.
Precisamente con este objetivo está prevista otra misión comercial a finales de año con Panamá y Costa Rica, también con Extenda, así como un encuentro online con México.
De esta forma, se completan los primeros contactos telemáticos establecidos durante la pandemia el pasado año, cuando se mantuvieron hasta 43 reuniones con Cámaras, Zonas Francas, importadores, exportadores, puertos, gestores logísticos, empresarios e instituciones de cinco países latinoamericanos.
En estas misiones comerciales la APBC presentará las instalaciones y servicios del puerto y los activos logísticos del territorio y avanzará las ventajas y fortalezas del puerto para reposicionarlo como alternativa para el tráfico de entrada y salida de Europa y consolidarse como plataforma logística del Sur de Europa.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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