Palletways Iberia se une a 'El reto de Pablo' contra el cáncer infantil
En 2015, la familia de Pablo recibió una noticia dramática. El pequeño, por aquel entonces de sólo 2 años, fue diagnosticado de Neuroblastoma estadio IV, uno de los tipos de cáncer infantil más agresivos que existen. La situación no podía ser más adversa, su probabilidad de supervivencia era del 30%, ya que el tumor primario era inoperable y ya existía metástasis.
Sin embargo, tras recibir 18 meses de tratamientos intensivos, entre los que incluyó un ensayo clínico de inmunoterapia pionero en Europa y que solo se aplicaba en un hospital de Barcelona, Pablo alcanzó la remisión completa en 2017.
Ahora, con 9 años, Pablo es un claro ejemplo de que la investigación da sus frutos, y por ello sus padres han puesto en marcha “El Reto de Pablo”. El objetivo de este proyecto solidario no es otro que dar visibilidad al cáncer Infantil y la recaudación de fondos para su investigación.
Inversión para la investigación contra el cáncer infantil
La iniciativa, a día de hoy, ha recaudado más de 120.000 euros que ha repartido entre siete proyectos de investigación en distintos hospitales españoles entre ellos el Hospital San Joan de Deu en Barcelona, Hospital Virgen del Rocío en Sevilla y la Universidad Clínica de Navarra en Pamplona.
José Luis López, padre de Pablo, explica: “El Reto de Pablo surge de la inquietud en nuestra familia por aportar un granito de arena a la investigación del cáncer infantil. Nuestra familia ha tenido mucha suerte con el tratamiento de Pablo, y además se ha visto beneficiada por otras campañas que, en su momento, padres que estaban en la misma situación que nosotros, realizaron para que o bien se siguiera investigando o bien se realizaran estudios con tratamientos pioneros para el Neuroblastoma en estadio IV”.
El último reto de López fue recorrer en bicicleta los 1.100 km que separan Zamudio (Vizcaya) de Albacete, en modalidad Non Stop superando el límite humano de 4 días y 3 noches del 5 al 8 de octubre. Más de 80 horas de pedaleo y con apenas dos horas de sueño para ayudar a que futuros “Pablos” puedan tener la misma oportunidad que su hijo.
Aportación de Palletways
Cuando Palletways Iberia conoció la historia de superación del pequeño Pablo, quiso hacer su aportación, a través de la Fundación Migranodearena, para el nuevo desafío al que se iba a enfrentar su padre. López, a raíz de esta donación ha querido declarar: “Para nosotros fue una grata sorpresa que una empresa con la que no habíamos contactado quisiera ser parte de nuestra iniciativa y estar ahí sin dudarlo, nos ha demostrado su gran solidaridad y empatía. ¡Muchas gracias por hacer esta aventura posible!”.
Por su parte, Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia, declara: “Para Palletways Iberia ha sido un orgullo acompañar a este superpadre en el reto de conseguir un mundo más amable. La historia de Pablo y su familia es un ejemplo de superación y de cómo entre todos, colaborando por la investigación contra cáncer Infantil, podremos lograr que esta enfermedad sea un asunto del pasado. ¡Enhorabuena a todos los que han participado en esta iniciativa!”. A lo que añade: “En Palletways seguimos trabajando para contribuir a causas sociales”.
Por último, cabe destacar que, en esta tercera edición, todo lo recaudado será donado al Hospital de Cruces de Bilbao y la Clínica Universitaria de Navarra, dando a cada uno el 50%, a partes iguales.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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