Plusfresc incopora a su flota el primer camión pesado 100% eléctrico dedicado a la logística urbana de alimentación en frío de Cataluña
Plusfresc ha recibido en la tienda Ciudad Campus de Lleida un Renault Trucks D ZE, el primer camión pesado 100% eléctrico dedicado a la logística urbana de alimentación en frío de Cataluña. El vehículo, de dieciséis toneladas, cuenta con un motor electrónico con una potencia de 185 kW, un máximo del motor eléctrico de 425 Nm, dos relaciones de transmisión, almacenamiento de energía con baterías de iones de litio 4x66 KWH y una autonomía real de hasta 250 km. La carrocería dispone de una caja con trapa para carga de 18 patentes.
El proyecto es fruto de la colaboración con la empresa de fabricación de camiones que realizó un estudio previo para asegurarse que se ajustaba a la actividad, la ruta, el trabajo y la autonomía necesarios para cumplir su función de manera ecológica y eficiente. Así, y ligado con el compromiso de la cadena de supermercados leridana de ofrecer productos frescos y de proximidad, cuenta para mantener la cadena de frío con equipación isoterma y un equipo de frío incorporado.
Al acto de entrega han asistido Antonio Rueda, director de logística de Plusfresc junto con François Bottinelli, director general de Renault Trucks España, David López, director de electromovilidad de Renault Trucks España, Raquel Martínez, directora de marketing y Comunicación de Renault Trucks España, Xavi Esteve, director general de Motor Tárrega, Toni Esteve, consejero delegado de Motor Tárrega y Josep Bosch, gerente de Transportes Bosch Portillo.
Antonio Rueda, director de logística de Plusfresc, señala: “Estamos muy contentos con la adquisición de este camión 100% eléctrico, puesto que refuerza nuestro compromiso para encontrar nuevas soluciones a las alternativas tradicionales de transporte y movilidad. En Plusfresc tenemos el objetivo de contribuir al desarrollo sostenible, minimizando las emisiones de gases de efecto invernadero producidos por la distribución de nuestros productos, tanto en nuestras tiendas como en las casas de nuestros clientes”.
Futuro sostenible
La incorporación del Renault Trucks D ZE responde al propósito de Plusfresc de construir un futuro más saludable y sostenible donde figuran tres camiones rígidos impulsados por gas natural licuado y una moto y furgonetas 100% eléctricas destinadas a hacer repartos de compra a domicilio.
Además, destacan otras iniciativas para encaminarse hacia un modelo de negocio sostenible como, por ejemplo, la renovación de sus establecimientos para minimizar el consumo energético o la sustitución de vasos, platos, cubiertos, bandejas de poliestireno y pajitas desechables por otras de material compostable y biodegradable o reutilizable. Tal es su compromiso que en 2019 se avanzó a la normativa europea eliminando las bolsas de plástico de todas sus tiendas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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