El alza de los precios y el incremento de la demanda motivaron un fuerte ascenso de los ingresos por venta de carburantes en 2021
Según el Observatorio Sectorial DBK las ventas totales de gasolina y gasóleo en el mercado ibérico registraron en 2021 un notable aumento en términos de volumen, situándose en 38,30 millones de toneladas, un 10,6% por encima de la cifra contabilizada en 2020, año en el que se había registrado una caída del 15,3% a causa de la pandemia.
El volumen comercializado en España alcanzó los 32,80 millones de toneladas, un 11,7% más que en 2020, mientras que en Portugal se experimentó un crecimiento del 4,8%, hasta los 5,50 millones de toneladas.
Las gasolineras canalizaron casi el 98% de las ventas totales de gasolina, así como el 78% de las de gasóleo de automoción. Así, el volumen de carburantes distribuido a través de estaciones de servicio alcanzó en 2021 en el conjunto del mercado ibérico los 26,72 millones de toneladas, correspondiendo 6,06 millones a gasolina y 20,66 millones a gasóleo.
La subida de los precios y el ascenso apuntado del volumen de ventas motivaron en el pasado ejercicio un aumento de los ingresos de las estaciones de servicio en el mercado ibérico del 29%, hasta situarse cerca de los 38.900 millones de euros.
Los datos para el cierre de 2022 apuntan a una prolongación de la tendencia al alza del volumen de negocio sectorial, en un contexto de nuevo ascenso de la demanda de carburantes y subida adicional de los precios en un contexto de fuerte encarecimiento del petróleo. Se prevé, no obstante, una desaceleración del crecimiento del volumen de ventas en la segunda mitad del año debido al deterioro de la coyuntura económica.
A finales de 2021 se encontraban operativas 14.231 estaciones de servicio en el conjunto del mercado ibérico, un 1,1% más que en el año anterior, manteniéndose la tendencia de moderado crecimiento observada en ejercicios precedentes. En España existían en esa fecha 11.236 estaciones, un 1,4% más que en 2020, excluyendo las gasolineras gestionadas por cooperativas. Por su parte, el número de estaciones en Portugal se redujo un 0,2%, hasta las 2.995.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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