Huloma inaugura un nuevo sector logístico en Numancia que contará con una plataforma logística de 80.000 m2
Huloma ha inaugurado un nuevo sector logístico en Numancia de la Sagra (Toledo) ampliando así el Parque empresarial Villa de Azaña en 300.000 m2. Dentro de estos 300.000m2, está previsto el desarrollo de una plataforma logística, de más 80.000 m2 edificados.
Una de las principales características del sector es su integración con las localidades vecinas. Así lo ha explicado el gerente del Grupo Huloma, Óscar García Sánchez: “Esta nueva zona va a facilitar la creación de un cinturón de unión entre las zonas industriales de Numancia de la Sagra y Yuncos, al conectar los accesos entre el Polígono Industrial Villa de Azaña (Numancia de la Sagra) y el Polígono Industrial La Villa (Yuncos). Además, en el sector hemos creado aproximadamente 40.000 m de zonas verdes con senderos peatonales, plantando en ellas un total de unas 5.000 especies arbóreas, con el objetivo de poder aunar la actividad industrial con el ocio y disfrute de los vecinos. Desde Huloma estamos comprometidos con el desarrollo sostenible, no en vano, la mayoría de los empleados que conformamos la familia Huloma somos de la comarca, lo que nos obliga a mantener una filosofía empresarial verdaderamente comprometida en la zona donde actuamos”.
Esta actuación concluye el desarrollo empresarial planteado en el cinturón industrial de las localidades de Yuncos y Numancia para dar respuesta a la demanda generada. “Es un paso muy importante en el desarrollo de la zona, respondiendo a esa reactivación económica y a las buenas previsiones de generación de empleo, estimamos que el nuevo sector logístico pueda generar, hasta 500 nuevos puestos de trabajo”, apunta.
García Sánchez traslada también un mensaje de optimismo empresarial: “Desde hace cinco o seis años el Corredor de La Sagra, tiene una demanda muy interesante por parte, tanto de grandes como de pequeñas y medianas empresas, que están apostando claramente por nuestra ubicación al sur de Madrid, pero también por ofertar unos servicios urbanísticos y de planeamiento solventes, basados en la experiencia y confianza, ya que llevamos más de 40 años en el sector, y por supuesto, en la buena gestión administrativa y política de los ayuntamientos de la comarca, que están sabiendo aprovechar la oportunidad para un futuro sostenible y rentable para sus vecinos y el entorno”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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