En 2021 se contabilizaron 108 accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera
El Mitma ha publicado las estadísticas de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas del año 2021 donde se contabilizaron 108 accidentes. Desciende por tanto el número de incidentes en un 5% respecto al año 2019 y desde el año 2011 al 2021 crece al 3%.
El 25% han tenido lugar en carreteras de doble sentido de circulación y un 5% durante la carga/descarga. Además, el 47% fue producido por el conductor del ADR o por el propio vehículo ADR.
La mayoría de los accidentes fueron a consecuencia de la distracción, le sigue la conducción antirreglamentaria (velocidad inadecuada, maniobra...), unos cuantos por reventón de neumático y otros por fallos técnicos. Cuatro conductores de ADR dieron positivo en drogas y otro conductor dio positivo en la tasa de alcoholemia.
Hubo 1 fallecido y 9 heridos por causa de la MMPP manipulada/transportada y se produjo derrame de la MMPP en el 20% de los accidentes.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
Espera congregar a más de 130 empresas expositoras y más de 9.000 asistentes. Contará con la participación de destacados ponentes nacionales e internacionales.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
A cierre del primer trimestre del año se transportaron 293.253 toneladas de mercancía. Más en concreto, en marzo se registraron 106.012 toneladas de mercancía, suponiendo un aumento del 9,8% respecto al mismo mes de 2023.
La vigencia inicial del contrato es de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025, y puede ser ampliada hasta 5 años más en función de la realización de inversiones adicionales.
La automatización del proceso supone ya en sí un gran ahorro de tiempo dedicado por el personal sanitario a las tareas administrativas de solicitud, seguimiento y control constante del consumo y almacenamiento de los recursos necesarios en cada área del hospital.
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