GLP avanza en el desarrollo de Magna Park Tauro Illescas (Toledo)
Magna Park Tauro Illescas, el último proyecto de GLP en la zona centro, comienza su andadura, el terreno cuenta con una parcela única de 286.000 metros cuadrados. GLP ha hecho oficial la presentación del desarrollo a autoridades este 9 de junio, para ello, ha escogido la primera construcción de este parque logístico que, con un total de 35.000 metros cuadrados, estará disponible para su ocupación en septiembre de 2022.
Capaz de albergar proyectos XXL, Magna Park Tauro Illescas (Toledo) está situado a 32 kilómetros de Madrid, postulándose así mismo como una ubicación ideal para la distribución capilar regional y local. Está estratégicamente situado para almacenes que requieran distribución a cualquier punto de la península ibérica, con dos accesos directos a la autopista A-42 y conexiones con la AP-41, la carretera radial R-4 y las autopistas CM-41 y CM-43. Esto permite llegar a cualquier punto de la península, incluido Portugal, en menos de 12 horas.
La edificación del proyecto de mayores dimensiones de GLP en la península se desarrollará según el estándar de la certificación BREEAM Very Good. Además, el centro logístico estará equipado con tecnología fotovoltaica para la generación de energía para autoconsumo y paneles térmicos, entre otras características de sostenibilidad y bienestar.
En este entorno ha participado Patricia Franco, consejera de Economía, Empresas y Empleo del Gobierno de Castilla-La Mancha: “46.000 personas trabajan en el sector logístico en toda la región, lo que significa más de 834 millones de salarios. Todo esto se debe a un alcalde visionario y un tejido empresarial que está haciendo posible grandes proyectos”. Por otro lado, Jose Manuel Tofiño, alcalde de Illescas, apuntaba “Agradezco el esfuerzo para provocar un cambio de imagen y convertir Illescas en un centro y polo de atracción logístico en España”.
Finalmente, Óscar Heras, director de GLP España, declaraba: “Este proyecto es nuestra gran apuesta en el centro peninsular, es la parcela industrial logística más grande de España con 300.000 metros cuadrados. Estamos convencidos de que este proyecto, que supone la regeneración urbana sostenible de una antigua zona industrial - de acuerdo con nuestras políticas ESG -, despertará el interés de grandes actores del panorama logístico nacional e internacional”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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