Alfil Logistics facturó 114,5 millones de euros en 2021 situándose en niveles superiores pre-pandemia
Alfil Logistics ha presentado sus resultados correspondientes al ejercicio 2021 donde ha alcanzando los 114,5 millones de euros de ingresos en el ejercicio pasado, lo que ha significado un crecimiento de un 11% respecto del año anterior y la superación del volumen de facturación con que contaba en los períodos pre-pandemia.
En este año, la compañía ha mantenido y potenciado su propósito de incrementar el negocio multimodal. En breve, abrirá una nueva línea entre el puerto de Cartagena y diversos puntos de la península ibérica con un volumen potencial de 24.000 Tm/semana y varias frecuencias semanales, así como otros flujos multimodales en la península ibérica, debido a la creciente demanda de dichos servicios.
Esta nueva línea además de una mejora en el servicio, supondrá una reducción notable de las emisiones de CO2. Una muestra más de la apuesta de Alfil Logistics por la sostenibilidad, que en 2021 ha obtenido la Tercera Estrella Lean & Green, de AECOC, gracias a la disminución de más de un 30% de estas emisiones en los cuatro últimos años y que, en el último ejercicio, se ha situado por encima del 45%. Además de ello, ha trabajado también en la consolidación del negocio de Figuras Aduaneras y la potenciación de los servicios de valor añadido.
Nueva nave de 40.000 m2 en Alcantarilla
Asimismo, ha mantenido su objetivo de mejora y ampliación de sus instalaciones y ha iniciado los trabajos de construcción de una nueva nave de 40.000 m2 en Alcantarilla (Murcia) que dará servicio, con la tecnología más avanzada, a toda el área de Levante y Sur de la Península, con una inversión de 35 millones de euros.
Esta nueva instalación se pondrá en funcionamiento en el tercer trimestre del presente año e incorporará alrededor de 100 personas a la operativa general de la compañía. Entre ellas, alrededor de 20 serán personas con diversidad funcional, de acuerdo con la política de la compañía.
Jaume Bonavia, director general de Alfil Logistics, ha puesto de relieve el esfuerzo que ha significado en todos los sentidos haber llegado a los resultados presentados: “Ha sido un año muy complejo en la gestión de todas las actividades, servicios y del entorno actual. Gracias al equipo, hemos hecho una buena lectura del pasado, que nos va a permitir afrontar con garantías el futuro a corto y medio plazo”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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